陶渊明的世外桃源

是为避秦时之乱而生

李白诗里的极乐世界锦官城

却因蜀道之难而令游人知返

而隐于雅鲁藏布峡谷的最深处的墨脱

中国最后一个通公路的县城

南临国界，东西深涧

北背大山，常年积雪

虽有“藏地江南”、“莲花圣境”之称

奈何筑路艰难，地质灾害频发

墨脱一度成为不可能到达的隔世绝境

我愿世间再无秦时之乱

也无蜀道之难

我愿世间再无难达的绝境

我愿世间再无“墨脱”

▲墨脱公路上嘎隆拉雪山处易雪崩路段

01

墨脱探秘之旅——出发啦

▲墨脱公路返程3D路书视频

这次去墨脱，完全是我跟勇哥临时决定的。勇哥，川藏线“老司机”、藏地自驾游资深领队。在没有了解墨脱公路是否处于封路状态的情况下，我们就打算好了要去，至于能不能去？用勇哥的话说就是到了波密再看。

当时我们才到林芝，走川藏线返成都的途中。在谜途客栈上网查墨脱公路管制情况，结果发现这段时间都在管制，不通车。想到第四次路过波密，就要再一次与墨脱失之交臂了，我有些失望。这时候客栈掌柜告诉我们说我们看到的是旧版本的管制通告，那个通告早就不能用了，新的通告管制时间与旧的完全相反。我们当时抱着极大的期待相信老板说的是真的，第二天上网一搜墨脱公路最新管制，果然如此。于是我们欣喜若狂地驱车去波密，次日就可以从波密出发去墨脱了。

▲嘎瓦龙寺面前的八座白塔

本来一开始车上只有我跟勇哥两个人，在计划未成型之初，谜途客栈老板介绍倩姐上了车。倩姐，刚从广东辞职来西藏，直飞林芝，居然在这里待了十几天。后来去波密住三原色客栈，老板娘涛姐带着客栈的小义工来自陕西的佳佳上车了。所以从波密出发的时候，我们一行已经有五个人。

虽然波密至墨脱通了嘎隆拉隧道过后里程只有km，但是传闻需要8个小时才能开完这段路，我们也不敢懈怠，在波密加油站就把油箱加得满满的。过了扎木大桥往右，我们五个人正式踏上了去墨脱的路。

▲夏宫嘎瓦龙寺

02

绝险墨脱公路、绝美墨脱公路

21K段——波密至卡瓦龙

离开扎木镇，便是上山的盘山公路，直至嘎隆拉雪山面前的一块小平地。靠近波密方向这面是嘎瓦龙寺（夏宫），坝子上一列排着八座白塔，此时已积雪数尺，对面就是嘎隆拉隧道入口。此去波密已有21公里，当地人习惯把这里叫做21K。

▼至21K路上雪崩路段

▲雪崩带下来的石块

这一段路上会有个检查站，主要是善劝不适合走这条路的车返回（过长的挂车转不了弯，非四驱车动力不足爬不了坡，底盘太低不能涉水淌泥）。而且这里也是雪崩易发路段，时间多为开春四月之前。在快到嘎瓦龙的那一段为“搓板路”（石条铺就，为防雪崩损害路面和积雪路滑）。这里的雪崩常常带着碎石，再加上崖高坡陡，其损伤力特别大，所以过往车辆要注意。

▲底盘低的后果

在嘎隆拉隧道未通车之前要去墨脱，不论你徒步还是驱车，都得翻过近m的垭口，多绕26km的盘山公路。年12月15日嘎隆拉隧道通车，每年长达8个月大雪封山的扎墨公路从此几乎可以全年通车了。嘎隆拉隧道全长m，几乎是一条直线，5分钟左右便可以通过。

▲路书显示右边白线为扎墨公路老路

52K检查站至80K检查站——限时1.5h

传言说，过了嘎隆拉隧道，才是真正的墨脱公路，才算得上真正意义上的冒险。确实如此，嘎隆拉隧道这边虽然积雪数尺，但好歹艳阳高照，最差的路面也是搓板路。可是过了嘎隆拉隧道，一切都变了，天空灰蒙蒙的，从这里开始就只有泥浆路、涉水路、石子路了。

▼嘎隆拉隧道至52K路书

▲52K检查站（图片来自网络）

从嘎隆拉隧道出来，便是墨脱公路“最狠”的盘山公路段之一，只有十层，却几乎是在悬崖上一层一层盘旋而下。冬春大雪，雪崩，夏季暴雨泥石流使得这一段路几乎修不好，所以大部分还是搓板路，其余的就是坑坑洼洼的泥路。

盘山公路下到底就是52K检查站了，这里主要是进出人口身份证登记，还有就是开纸质限速条（52K检查站至80K检查站限时1.5小时）。这里一定要记得取限速条，有时候人多，警察可能会忘了把限速条给你。到了80K检查站你拿不出限速条就知道麻烦了。

▲涉水老路（图片来自网络）

▲嘎隆拉隧道出口至52K路况

过了52K检查站，会穿过一片高山杜鹃林，这时正是高山杜鹃开得正旺的时候，与藏地别的地方的杜鹃不同，这里颜色更深，红的深红，白的纯白，还有粉色的，甚至还有在别的地方没见过的黄色杜鹃。经过亲水叠瀑，就进入一片原始丛林了。在原始丛林里沿噶弄曲（一条小溪）往下，这一段几乎没有多大难度，拐弯也较少。渐渐使离噶弄曲的时候，也快要使出针叶林原始丛林了。从这里开始进入第二段“最狠”的盘山公路，这里没有雪崩，但是雨水丰沛，土质松软，滑坡泥石流频发，更是难行。我们到这里的时候，路上的烂泥几乎没及小腿，升高底盘的普拉多也被刮到了。此段坡陡弯急，再加上正赶上修路每个月有半个月管制，货车比较多。常常在拐弯处等待前面的货车一辆辆倒车转弯，道路狭窄，往返车辆在很多地方没法汇车，所以后面堵上了长长的车队。

▼常见的泥路、窄路会车

▲“魔鬼”盘山公路等候大车倒车转弯

下到底花了我们很多时间，在快要过河的那一段又遭遇前方车祸堵车。时值正午，不觉肚饥，山谷里喇叭回转，人们纷纷不耐烦地下车去前面看情况，却都失望而返，干脆在车上吃起午饭来。我们只带了少数干粮，等待通车之于只能跟别人闲聊。闲聊过程中认识一位来自东部的大哥，体态丰腴，谈吐风趣，接下来半天的路我们就这样一会儿前一会儿后陪伴着到了墨脱。

▲车上解决午饭

▲惊险错车，非“老司机”谁敢呢

在这里等了一个多小时，等对面的来车一辆辆通过以后我们才勉强继续出发。再过一段盘山路过河的时候会看到一块飞蚂蟥路段起点的提示牌。飞蚂蟥确实可怕，但是我们不是在徒步，而且现在应该还不到飞蚂蟥的季节，只是一路上拿飞蚂蟥打趣。

▲飞蚂蟥路段起始处几个“死亡”拐弯

过了贡日村往下就到了80K检查站了。30余公里限时1.5小时，我们硬是花了三个多小时才走完。在这个检查站同样要下车刷身份证登记，交限速条，再开至墨脱的限速条。没带干粮的情况下可以在这里吃午饭。

▲本段路书

80K至林多大拐弯——初涉热带雨林

上网搜索中国最美瀑布公路，必然能看到墨脱公路。墨脱公路，从规划初期到现在50余年，还在建设中。这是一条极具魔幻色彩的公路，半年时间冰天雪地，半年时间暴雨倾盆。再加上海拔落差极大，植被垂直分布差异明显，一日看尽春秋四季绝非幻想。

在过80K检查站的时候会看到对面山崖上有一段飞瀑，春天都这么大水，雨季可想而知。这个瀑布下部分隐于丛林之中，山顶云雾缭绕，涧中溪水湍急，半山腰一线飞瀑若隐若现，这样的景致使每一个初次涉足墨脱的游客都无不惊叹。

不过从这里开始，接下来的路各样的瀑布会越来越多，令人应接不暇。过了80K检查站往下，差不多就进到亚热带湿润丛林里了，这里完全没有身在西藏的感觉。路上三原色客栈老板娘涛姐打趣着跟我们说，墨脱墨脱，一路上就是默默地脱衣服。这句看起来有些道理的话把我们逗得前俯后仰，几乎都要忘了此刻我们身处怎样的险境。

▼涉水路段

▲山洪冲毁路段

从过80K开始，我们一路就几乎贴着噶弄曲往下，一直到过乌当瀑布、加隆瀑布到林多大拐弯处与雅鲁藏布江汇合。没有多么可怕的盘山公路，常常是一个接一个长长的下坡。不过这一段最险是乌当瀑布到加隆瀑布之间那段挂于绝壁之上的三百来米的单行道，两边行车到这里都要先停下来看对面有没有来车再决定是否通过，而这样的挂于绝壁的单行道在这一段路上就有三处。km的路要开8个小时不是没有道理的，贪恋景致之余，千万不能忘了这条路有多危险。

▼单行道，根本没办法看到前面路况

▲峭壁上的单行道，只能观察通过

过了加隆瀑布再过一条挂在悬崖上的单行道，就要过桥跨过噶弄曲了。过了噶弄曲盘旋而上到顶以后就能看到宽阔的雅江大峡谷了，只是还看不到江水。从这里直直地往下便到了林多大拐弯观景台，不过这里不像果果塘大拐弯那样能看到全景。

这段路的危险之处：飞蚂蟥、涉水、单行道、滑坡泥石流、飞石、急弯。

▲初见雅鲁藏布大峡谷

大拐弯至墨脱——穿行热带、异域风情

每次去西藏，都有一种回家一般的亲切感。但是同样属于西藏的墨脱，我还在路上就已经感受到很浓的异域气息了。从见到路边的第一丛紫黑色茎叶的芭蕉树开始，到漫山遍野的这种芭蕉，热带丛林其它不知名的小树宽阔的叶子覆盖了下面肥沃的黑土。在这里门珞（门巴族和珞巴族）居民还过着烧山开荒种地的生活，木质小房子下面一层为隔湿气和蛇虫完全空着，村边一列直至江边的农田里种的什么我也不认识。说实话，到这里除了芭蕉勉强认识以外，其它的几乎就没见过。

▲路边很多这样的芭蕉

从林多大拐弯到墨脱，一路上会穿过米日村、玛迪村两个门珞风情村。村头都烧荒种了一大片一大片的芭蕉，这里给我一种完全陌生的感觉。这一段路完全靠着雅江在走，在快到县城的时候会过西莫河大桥便桥，大桥建设中，要走下面的便桥。网传这里到县城的一段路才是最难走的，其实不然，过了桥已经是水泥路，它难就难在坡又陡又长，还有两个稍微长一点的车就得倒车才能转的急弯，而且几乎没有视野。在上去的时候如果遇到前后来车，进也不是，退也不成，原地停着一是让不了车，二是怕再难打火重启，再则这段路遭遇来车因为都难停下，所以很危险。只能默默祈祷没有车来，没有车跟。

▼西莫河大桥以及便桥

▲惊险刺激的墨脱公路

▼玛迪村

走完这段“魔鬼”般的三层盘山公路，过了墨脱牌坊就到了亚东检查站。七点过才到，此时开始下雨，天也差不多黑了，勇哥打趣说雨林不下雨就怪了。

03

这里是个桃源，但我不希望它安于世外

初遇墨脱

▲终于在天彻底黑前到达亚东检查站

实际上，墨脱真的只是个小县城，位于雅江畔的一块远高于江面突出的平地上，背大山，面大江，就两三条主街。过了亚东检查站，第一眼看到墨脱县城的时候，我眼前一亮，这里还保留了大部分的本地居民的建筑风格。这种眼前一亮一路上真的是太多了，出嘎隆拉隧道的时候，第一眼见到雅鲁藏布江的时候......

▼墨脱之晨

▲墨脱牌坊

到了之后涛姐一边联系住的，我们一边找吃的，饿了一天的可怜孩子啊!事不凑巧，我们在一家餐厅刚落坐，在路上认识的那位来自东部的风趣的大哥也走了进来。既然同路走了这么大半天，何不大家一起吃呢？他们一行加司机四人，来西藏玩还随身带着茅台。果然，从聊天中得知，他们爱玩，还会玩。谈到来墨脱，大家初衷是一样的，这个想法都是早已萌生的。大哥还不忘拿墨脱“默默地脱衣服”开玩笑，墨脱海拔在m左右，气温20多度，相比波密，已经很热了。第二天他们就要驱车出去了。

▲大家一起吃晚餐，来西藏半个多月第一次喝酒

因为现在每个月有半个月管制时间，这几天刚开放，进来的人特别多，涛姐废了好大的劲才找到酒店。

可能真的是出来浪了太久了吧，勇哥竟然忘了当天是他的生日，还亏得他妈妈打电话提醒。我们去县城唯一的一家蛋糕店定了个生日蛋糕，然后在酒店楼下烧烤店简单地给勇哥过生日，其间还遭遇了停电。这可是一个县城啊，可想他们的生存条件多么艰苦。

桃源仙境

说墨脱是桃源仙境，一点也不过分；说墨脱现在还在世外，也一点都不过分。

第二天我们驱车去看果果塘大拐弯的路上经过了德兴乡，一条主干道横穿，镇子很小，家家户户都是那种小院子，院里种了些小菜。这个季节他们院子里最诱人的莫过于那一树树沉甸甸金灿灿饱满的枇杷了，枝头被压弯了，大部分直接伸到路上去了，游人在路上就伸手可及。但是没人会悄悄去摘，其实你只要跟主人打个招呼，你完全可以进院子吃到饱，带走的算你5块到10块一斤，在价格方面他们完全不善于，也有可能是完全不在乎。他们的枇杷实在太多了，而且根本没办法运出去，因为货车从墨脱到波密少说一天，枇杷在路上可能就因为气候和颠簸而稀烂，要知道波密买枇杷一斤25块还是不新鲜的呢。

▲德兴乡诱人的枇杷

从墨脱县城出发去果果塘大拐弯，要先下到江边，过德兴大桥。在德兴大桥这个位置，有三座已经废弃了的桥，一座藤网桥，一座木板桥，一座铁架桥，这三座都是吊桥，光看一眼就已经够让人心惊胆寒了，更别说他们当时摇摇晃晃地走上去（废弃的危桥是不可以往上走的）。

▼德兴大桥（单车通行）

▲废弃的藤网桥

过了德兴大桥往上走一段见路标往左拐就是建设中的派墨公路（林芝的派镇到墨脱之间沿雅鲁藏布修建的旅游用公路），沿派墨公路爬一段坡就是果果塘大拐弯观景台。

▲果果塘大拐弯（以上两图来自网络）

现在墨脱还在建设中，所以所有景点都是免费的。从果果塘大拐弯观景台远眺，虽然正值雅江枯水期，但是仍能感受到江流湍急带给人的那种窒息感。对面半岛上是一片茶园，突然想起墨脱红茶也小有名气，正式茶树出芽的时候，远远能看见他们开始采茶了。眼光掠过半岛，往上看是没如云霄的连绵高山，山间云雾缭绕。左顾右盼都是远不见头的雅鲁藏布江大峡谷，身后更是绝壁千刃，不敢仰视。

▼建设中的派墨公路

▲果果塘

派墨公路全程几乎都行在山腰云端，极其狭窄，而且没有护栏，坐在外面一排能很真切地感受到在峭壁上飞的感觉，身子都不敢歪一下，深怕打破了车的平衡而摔下去。我们也只是过了观景台向前使了一段就掉头返回了。

愿桃源不再是世外

说到墨脱，国人都不能忘记那个永远的痛。人弱被人欺，国弱被国欺，如今我们国家强大了，再也不怕被人欺负了，相信属于我们的迟早都得归还。

在回墨脱县城的路上我们拐弯去到背崩乡（其实墨脱石锅产自墨脱公路km处分路往上30多公里的旁辛乡），本来此次来墨脱就没看任何攻略，不知道是听谁说背崩乡产石锅，我们本意是要去背崩看石锅的。结果去到那里发现一个锅都没有，走到解放大桥的时候被解放军拦了下来。不过这里不算国界，再往前只是争议区，除了拦我们返回和查手机有没有拍照片很认真很严肃以外，兵哥哥还是很和善的。我们也乖乖让他们检查了手机然后返回来了。

▲墨脱石锅

第三天一早我们就启程离开了墨脱。因为这两天下雨的缘故，回来的路更难走了，刚过亚东检查站就在西莫河大桥那个位置堵了近一个小时。回程的路我坐副驾驶，靠悬崖一边，又是另一番景象，另一番体验。

在回程的路上，我一直在祈祷，愿这条其实很短的墨脱公路早些完工吧！墨脱人民需要这条路，咱祖国每一片土地的安稳也需要这条路。墨脱这个桃源一样的天堂，不该被安于世外的，我愿世上从此再无“墨脱”。

04

正儿八经讲攻略

1

去墨脱自驾游要注意些什么？

关于车

?底盘太低的（参考普拉多四驱）?

?非四驱动力不足的?

?出发前不加满油（里面92汽油油价近10块/升）的?

?车身太长的（指货车）?

?司机车技和心理素质不到位的?

关于装备

?不带干粮的?

?只穿了厚衣服还没法脱的?

?出发前不查攻略看实时路况的?

?出发前不查清楚管制时间的?

其它问题

?进去捕猎动物的?

?不听劝肆意往里开的?

?不能走的路硬着头皮走的?

?禁止拍照非要拍的?

2

普及一些小知识

关于墨脱石锅

原产地为墨脱公路上km处爬山步行32km的旁辛乡。真正的墨脱石锅材料是来自南迦巴瓦峰悬崖上的皂石，因质地脆弱，只能手工凿。而且墨脱的皂石越来越少，出产的正统石锅也越来越少。

每年仅七八月份才能上山采石，由于没通公路，只能牛马托运或者人工背。做好的石锅会放入雅鲁藏布江里浸泡一个月左右，其含锌、铁、钙、镁等16种微量元素，用得越久对人体越有益。其可耐℃的高温，传热快，不粘锅，不变色。常食石锅炖煮的食物对高血压、心脏病、心脑血管等患者有极好的食疗保健作用。

墨脱公路基本信息

墨脱公路位于西藏波密县至墨脱县之间，全长km，起点波密县扎木镇扎木大桥，终至墨脱县城莲花广场。起初建设的扎墨公路要翻越嘎瓦龙雪山，只是建成后只通了一辆车就毁掉了，那辆车也再没能出来。后来断断续续50多年至今，一直在修，今年（）会有半年多封路修路时间。通硬化路路在即，以后波密到墨脱就只要三四个小时了，而不是像我们这次花了足足9个小时。

门巴族珞巴族害人？

他们确实曾经认为除掉外人可以解除亲人的病痛，给家人带来好运。但请问这是什么时代了？墨脱都通公路了，墨脱人民现在对我们还是很热情的。

玩什么？

来这里有什么好玩的

首先当然是体验墨脱公路了，涉水、淌泥、爬山、下坡、玩雪、赏花，惊险刺激和美景都能体验个够。

知名看点

果果塘大拐弯、仁钦崩寺、德兴藤网桥（已废弃）、老虎嘴瀑布以及各种瀑布......

门巴族珞巴族少数民族风情。

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爱我，请给我好看

阿石头