在我国很多省份都有一个很奇特的共性，那就是几乎每个省份里总有那么一两个城市说起来名头很大、历史很悠久，但偏偏因为种种原因并不是该省的省会城市。在河南省，这个城市叫洛阳，在湖北省这个城市则叫襄阳。

说起洛阳和襄阳，两座城市除了名称只差了一个字外，其它很多方面也都很相似。比如这两座城市在国内都有着十分响亮的名声，从某种角度来说甚至大过与河南省会郑州和湖北省会武汉；此外，两座城市的历史也是十分悠久，都是我国的历史文化名城，洛阳是我国古代十三个朝代的都城自不必多说，很多文化作品和历史典故也是从此发迹，而襄阳虽然没有在古代成为任何一个朝代的都城，却始终保持着极其重要的军事地位，任何一个朝代都不会忽视襄阳的存在，因为在冷兵器时代，襄阳是把守着西进陕西、巴蜀，南下荆州、湖广的交通要塞，在古代只要攻下了襄阳，江南地区基本就是唾手可得，这也是为什么襄阳在南宋时期能成为该朝代“北大门”的原因，在我国某部著名的武侠小说中，主角靖锅锅就在这里守了十几年，直至城破人亡。

　除去历史沉淀相似之外，两座城市放在今天也有很多相似之处，比如都是各自省份的重要工业城市。首先来看洛阳，早在第一个五年计划中，洛阳就拿到了当时一百五十六个重点建设项目中的7个项目，最出名的就是“一拖”和“洛轴”，这两个龙头项目至今仍然是洛阳的支柱产业，洛阳可谓是实打实的河南省重要工业城市。

襄阳的情况也基本差不多，虽然在工业发展的历史上略输洛阳一筹，但是它也不差，在京九铁路修通之前，其可以说南北东西四个方向铁路运输的枢纽，焦柳铁路、京广线等数条主干线都要在此经过，可谓是“七省通衢”，再加上长江最大的支流汉江流经于此，其曾经的水运也十分发达。虽然中间有几十年工业发展滞缓，但在其工业龙头二汽的支撑下，并没有落后多少，随后二零一四年东风汽车来到了襄阳，这种聚集效应让其一跃成为我国重要的汽车城市之一，东风、英菲尼迪、尼桑、天籁等汽车均产自这座城市，这也是襄阳始终居于湖北省第二大城市的重要原因。

不过洛阳和襄阳比起来，也有很大的差别。首先，两座城市的GDP产值还是有差距的，在过去的一年里，洛阳的GDP是五千一百多亿元人民币，而襄阳则是四千六百多亿元，两者之间相差了五百多亿。因此网上有种说法是，襄阳始终想要超越洛阳，但总是差把火。

　　那么襄阳在有二汽和东风等加持下，并且在华侨城也进驻其中之后，襄阳会有比洛阳发展更快的可能吗？这个答案或许并不是很乐观，因为在两座城市发布的年GDP预期目标中，二者还是有差距，洛阳定的目标是八千亿元人民币，而襄阳则是七千亿人民币，这个差距不仅没有缩小，反而越拉越大。

那么襄阳到底是哪些原因始终让人感觉有些发展受限呢？其实原因有很多，我们这里只讲其中一点，那就是襄阳这座城市自身存在三个尴尬之处：第一，襄阳并非工作首选目的地，这个很好理解，从襄阳到西安和从襄阳到武汉在有高铁的情况下，基本一两个小时就搞定了，很多人找工作要么去了武汉，要么去了西安，襄阳想要留住人才并不是很容易。第二、襄阳并非是求学目的地，我们都知道整个湖北省高校最多的地方就是武汉，大部分的湖北学子求学也是往武汉考，襄阳只有一所二本院校和一所高职类院校，在学生数量和质量方面着实有些尴尬。第三，襄阳并非旅游目的地，襄阳是一座平原城市，在旅游业上没有本省的宜昌、恩施等鄂西旅游业发达，虽然古隆中极富盛名，但古隆中终究也只是诸葛亮的一个故居，旅游可开发资源并不丰富，尽管这些年多了一个唐城影视城，但比起洛阳的龙门石窟等景区来说，襄阳的旅游真心有些拉跨，而以旅游业为代表的第三产业发展力量不足，直接就导致襄阳的商业氛围并不强，环环相扣之下，在GDP中自然差强人意。

那么你还知道襄阳和洛阳之间的哪些趣闻呢？

襄阳这座和洛阳极为相似的城市，发展上有超过洛阳的可能吗？

襄阳有没有可能超越洛阳呢？