在某种意义上可以说,泛珠三角区域合作,是以第三产业为主要内容的区域合作

其次,作为内地薄弱环节的第三产业,恰恰是港澳的强势产业这种互补关系将使香港第三产业可发挥优势,为内地提供良好服务,提高内地第二、三产业竞争力,同时实现香港的经济转型内地9省区的管理咨询、经纪、代理等中介服务业与香港相比差距悬殊,致使一些热门领域,如高科技投资咨询、海事、反倾销等中介业务难以深入,不能满足内地经济发展的客观需要香港第三产业的进入,正好弥补这一供给缺口

1.充分发挥各地政府对物流业发展的积极作用物流业发展主要依靠市场的力量解决,市场应成为物流资源配置的基础但要充分发挥政府对物流业发展的规划、引导、协调、管理、监督作用,第三产业是什么意思目前特别是要降低物流业的进入门槛,鼓励外资和民间资本进入物流业,并采取一定的方式扶持物流企业的发展

《泛珠三角区域合作协议》的签订,将在更广和更深的层面上推动区内产业结构调整和产业转移,这不仅为农业、工业经济发展提供了广阔的空间,也为服务业,特别是物流业的发展提供了非常好的机遇目前区内物流业发展的条件已经成熟,应该把握机遇,趁势而上,推进物流业的纵深发展,促进物流业上一个新的台阶

3.积极探索物流业发展新模式从理论上说,物流仅仅是指为产品提供位移的服务,但现实中,物流服务的范围很广物流业的发展不要仅局限于纯意义的物流企业由于区内各地经济发展水平不一,企业规模大小不同,物流服务需求的层次也不同,因此,第三产业增加值率物流服务也应该进行市场细分,要做到传统物流与现代物流一起上,企业物流、第三方物流与第四方物流一起上,低端物流与高端物流一起上,推进物流业的全面发展

推动泛珠三角物流业纵深发展

再次,交通运输、信息等基础设施的进一步完善,将降低物流企业的经营成本《泛珠协议》在交通基础设施方面将加快构建适应区域合作发展要求的综合交通网络,逐步实现区域内交通运输一体化,还要加强区域间的信息化建设这对于降低物流成本,提高物流效率有重要的促进作用物流服务供给能力的扩大,完全有可能将物流业从目前的高端服务需求向低端服务需求扩展,从而促进物流业的发展

因此,9+2的区域合作,将推动第三产业的发展它一方面提升内地第三产业的国际化、现代第三产业所占比重化水平,使其运作更接近国际规则与国际水准,扩大产业规模,实现产业结构的优化升级,借助香港发达的专业服务业,适应国际规则,熟悉国际市场,建立营销体系,从而最终走向世界另一方面,也使港澳第三产业更广泛地进入内地,在管理、资本和人力资源等方面推动内地服务业的发展,同时利用内地第三产业需求大,发展势头猛,投资热点多、成本低的优势,强化港澳-珠三角-泛珠三角的服务产业链,将一些劳动密集型服务,如金融商务信息处理、软件设计等流程搬到内地来运营,降低成本,提高第三产业的国际竞争力因此,泛珠三角区域合作的推进,必然促进第三产业的发展

泛珠三角区域内各地区三次产业之间存在着很强的互补关系首先,内地9省区在全面小康和北京第三产业比重现代化建设中,亟需加快发展第三产业,特别是金融保险业、不动产业、市场研究、咨询、规划设计、中介、管理、广告等新兴第三产业但目前内地第三产业发展水平不高:传统服务业饱和,新兴服务业发展不足;第三产业缺乏高素质资本、管理、技术;有新意、有市场、高回报的服务产品开发研究能力薄弱;生产服务业发展程度低;垄断性服务业竞争力弱的状况没有得到根本改变;第三产业对剧烈变动的市场适应能力差;第三产业对外开放程度低,与国际接轨程度低,国际竞争力弱因此,亟需发展第三产业

根据《泛珠三角区域合作框架协议》,泛珠三角区域合作包括10个领域,其中属第三产业范畴的有7个领域:基础设施(交通运输)、商务与贸易、旅游、科教文化、信息化建设第三产业超第二产业、环境保护、卫生防疫;与第三产业间接相关的有3个领域:产业与投资(投资环境与投资促进机制,技术、生产、投资合作)、农业(农产品购销,农业科技开发)、劳务(劳动力供求信息传递交流、职业技能培训、鉴定和资格认证)

李冠霖

为了更好地利用《泛珠协议》,推动物流业的纵深发展,物流业发展的思路是要以区内大型制造企业为依托,以满足工农业生产需要和居民生活服务需要为导向,以第三方物流为主体,全面推动物流业的纵深发展具体应该从3个方面把握好物流业的发展

(作者是广东省第三产业研究会会长,中山大学管理学院教授、博导,中山大学中国第三产业研究中心主任)

广东在泛珠三角区域第三产业合作中,起着桥梁、枢纽和桥头堡的作用香港和澳门因出入境管理体制2013第三产业增加值的限制,无法成为泛珠三角的交通枢纽而广东省会广州市以其海陆空交通发达、毗邻港澳的地缘优势,可以具备这样的功能它有条件作为港澳服务业向内地9省区推进的桥头堡,承接并向内地转移港澳服务业的辐射;同时作为内地9省区工农业产业链向海外扩展的桥梁,促进内地外向型经济的发展

广州是我省第三产业的发展中心要在泛珠三角区域合作带来的第三产业大发展的商机中,充分发挥中心城市聚集性和辐射能力强的优势,在城市化进程中,推进第三产业的现代化和国际化要重点发展知识技术密集型服务业、资本密集型服务业和新兴服务业,把第三产业培育成为经济增长的第一推动力

李江帆

2.积极引进港澳地区和国外先进的物流理念港澳地区,特别是香港在物流业发展上第二产业和第三产业有着非常丰富的经验,粤港合作协议强调港澳力主服务业,内地力主制造业,但内地仍然存在许多物流业发展的空间通过对物流产品的分工与合作,内地与港澳可以建立起一种相补、相促的物流体系,从而促进各地区物流业的发展因此,要借助港澳物流业为内地制造业服务,加大对港澳地区和国外先进物流业的引进力度,在引进过程中推动内地物流业的发展

再次,泛珠三角区域内工农业产品和劳动力资源的供给地与需求地的不同一,使该区域内商务贸易、劳务服务、产业与投资、科教文化、信息化建设等服务领域合作需求增大,进而带动以能源和交通运输为主要内容的基础设施和相关服务的发展

http:// 2004年08月24日11:10 广州日报大洋网

首先,区内需要流动的产品量剧增2013第三产业增加值,为物流业发展奠定了坚实的基础物流业发展的基础在于(实物)产品,否则无物可流2003年“泛珠”的九省(区)生产总值达38846.3亿元,占全国生产总值的33.3%,社会消费零售总额达14715.2亿元,占全国的32.1%如果再加上香港和澳门,这一数据还会更大这是泛珠地区物流业发展的基础《泛珠协议》的签订必将引起这一庞大产品量在各区域间流动性的加强,特别是珠三角地区,主要以外向型出口企业为主,生产的原材料、配件要从国外进口,生产的成品要发送到国际市场,这些都为物流业的发展提供了良好的基础平台

第三产业是泛珠三角区域合作的主要内容之一这组文章从不同的角度对如何适应“泛珠”合作的新背景、抓住机遇发展第三产业,进而促进9+2区域共同繁荣进行了探讨

广东:“泛珠”第第三产业包括什么三产业合作桥头堡

(作者是广东省第三产业研究会副会长兼秘书长,华南师范大学经管学院副研究员、博士)(来源:广州日报)

理论聚焦 “泛珠”背景下的第三产业

其次,区域合作协调机制的建立,有利于消除物流业发展的区域分割障碍长期以来,区域分割阻止了物流企业规模的扩大,导致物流企业难以达到规模经济,成为制约我国物流业发展的一个重要因素《泛珠协议》建立了区域的合作协调机制,使得许多物流企业扩张发展面临的问题,包括路桥费用、通关便利等,都可以通过这一协调机制加以解决,促使物流企业扩张物流服务网络和辐射范围从而达到规模经济这使物流业获得横向扩张的好时机