汽车工业的第三次伟大革新（上）

感谢大家对FTMS掌上学苑一直以来的支持，不知道你们是否还记得，我们第一次通过声音与大家分享故事的场景么？那是去年5月20日，我们的开卷第一篇《车展中的丰田：奏是辣么有自信》，讲述了丰田在去年的北京车展上，充满自信的像大家展示了什么才是车展的本质。

本周，我们的话题同样也将从车展开始聊起，4月18日晚间，丰田在上海车展开幕前夕举办了TNGA丰巢之夜活动。在活动上，丰田发布了TNGA丰巢概念，并发布了两款基于TNGA体系打造的概念车——丰田FUN以及WAY概念车。其中TNGA是涉及研发、设计等全产业价值链创新概念，而两款概念车则预示着丰田未来新产品的设计方向。

汽车工业发展到今天的辉煌，我们不得不提起两次非常伟大的革新，第一次伟大革新是福特发明了全世界第一条汽车生产流水线，大幅度的降低了生产成本，从此汽车不再只是少数富人才能拥有的奢侈品。

第二次伟大革新则是丰田的TPS精益化生产方式：要知道，自古以来低成本和高品质就是一对不可调解的矛盾体，但是丰田却奇迹般的将他们融为一体，造就了丰田今天的辉煌，也成为了众多企业（不仅仅是汽车企业）争相学习的对象。

当然，过往的历史告诉我们，丰田从来就不是一家固步自封，安乐于现状的企业，年的普锐斯，年的Mirai都告诉了我们丰田对于未来的好奇以及探索。毕竟凭着高可靠性、高燃油经济性以及高品质等诸多优点，丰田已经足以立足于汽车世界的顶端，但是丰田却一直心存着一种危机感，再加上丰田一直以来秉持的社会责任感，造就了丰田品牌长期雄踞汽车品牌价值No1的光荣成就。

然而，革新是需要勇气的，需要一个企业的管理层拥有壮士断腕的决心，这对于一家初创的企业而言，或许是一件相对简单的事情，可是对于一家正直巅峰的企业呢？革新就意味着要改变现状，听起来简单，做起来又谈何容易？

我们简单盘点了一下，原来那么多企业都被自己的放弃成本所钳制，其中最典型的的案例当属微软，互联网企业的巨头一直都知道移动互联网才是未来，但是WINDOWS每年可以为微软带来几百亿的利润，如果专注在移动端，那极有可能会影响到自己的PC端的利润，这风险谁愿意承担？

所以我们看到移动互联网端成为了苹果IOS和谷歌安卓的天下；同样的案例还有很多，柯达眼睛里只有胶片的辉煌，诺基亚活在功能机一统天下的昨天，英特尔沾沾自喜着PC端处理器的垄断，经过时间冲刷后的痕迹，柯达和诺基亚早已是昨日黄花，而英特尔在移动端只能充当着非主流的角色，无法与高通等主流品牌相提并论。

商业时代的发展，让财务报表、KPI、股票市值等一系列因素成为了巨型企业头顶无形的枷锁，控制着他们革新的步伐，所以当有一家企业要做出重大革新的时候，往往首先会被投来怀疑的目光，还会有一堆不怀好意的记者早已经写好批判的文字，只等着你出洋相的那一刻按下发送键。而在今年的上海车展，我们看到丰田在中国已经做好了革新的准备。

回顾到文章的前篇，丰田的TPS早已经功成名就，江湖地位就等同于金庸武侠小说里独孤求败、清风扬这样的顶级高手，早就被认定为现代工业制造方面的典范，楷模。但是丰田却敢于在它的基础上进行革新，实在是让人无法不赞叹它的勇气。

其实TNGA这个概念相信大家早就已经通过一些不同的媒体有了初步的了解，最多的认知是丰田也有了自己的模块化平台，就类似于大众的MQB模块化平台，如果仅仅是这样，我们又何必在前文做那么多的赞美呢？相对于模块化的这个概念，TNGA概念更加的宏观，它是一种体系，是一种生产方式的整体革新，它意味着丰田想要生产出更让人惊艳，让人怦然心动的作品。

丰田一直是一家不安分的企业，也许是因为之前多年塑造的稳定的品质，以及相对中庸的外观，所以无论丰田创造过多少个第一，它在中国还是被人认为是一家保守的企业。而从TNGA丰巢概念发布的那一刻起，我们必定将会重新认识这个品牌，就像一家初创的企业一样，带给我们更多的惊喜，也许这就是对于空杯心态最好的解读吧。

时间过的真快，这一期的节目也快接近尾声了，感谢大家一直以来的陪伴，我们下周同一时间将会更加详细的为大家解读TNGA丰巢概念，你们的支持将会是我们最好的动力，谢谢大家。

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