“初步统计,2012年北京市第三产业比重已经高达76.4%

根据北京市环保局近日发布的《2012年环境状况公报》显示,2012年全市空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物和一氧化碳年平均浓度值分别为0.028毫克/立方米、0.052毫克/立方米、0.109毫克/立方米和1.4毫克/立方米与2011年相比,二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物年平均浓度分别下降1.5%、5.5%和4.4%,一氧化碳年平均浓度持平

但整体看来,由于目前北京市污染排放总量居高不下,每年污染减排速度都是艰难“跑赢”污染排放增量“北京市每年净增50-60万人口,对环境保护造成很大压力”方力对本报记者表示,因此环境治理必须充分考虑人口的因素

同时,北京空气的治理难以靠北京独善其身,必须考虑区域联防联控的政策方力对本报介绍,前博时第三产业净值不久北京刚与河北省签署《2013至2015年合作框架协议》,其中就包括共同创建区域优美环境的内容,但他表示不便透露具体内容

按照《环境空气质量标准》(gb3095-1996)评价,二氧化硫和二氧化氮年平均浓度值达到国家二级标准,可吸入颗粒物年平均浓度值超过国家二级标准9%生活类污染已成为主导”在6月7日举行的可持续消费论坛上,北京市环保局副局长方力公开表示

初步统计显示,2012年,北京市地区生产总值增长7.7%、达到17801亿元,常住人口增加50.7万人、达到2069.3万人,机动车保有量近520万辆,全市污染物排放量大致相当于在2011年全市污染排放总量的基础上增加一个小型到中型城市的排放量

王尔德

“现在北京的主城区人口密度很大,交通拥堵现象严重,污染排放压力很大,但放眼主城区之外,还存在第三产业是指大量人口稀疏的区域因此,北京的城市布局和规划要考虑人口在空间上的合理布局问题”前述国研中心研究员对本报记者表示

对此,国务院发展研究中心社会发展部的一位不愿公开姓名的研究员认为,人口对环境的影响,不仅体现在人口的数量上,更体现在人口的空间布局上

以pm2.5为例,目前北京市空气中本地排放源机动车排放占比最高,达22.2%,已经超过了工业污染排放

“京津冀合作比较复杂,涉及到三地四方,理顺关系并不容易因此联防联控的工作单靠环保部门协调,估计比较难,必须由国务院进行协调”一位环保政策专家对本报记者分析

针对空气污染治理的严峻形势,北京今年制定了《北京市2013年清洁空气行动计划》,计划实施七大重点工程:能源结构调整减排工程,2014第三产业增加值将全市燃煤总量控制在2150万吨以内,力争燃煤总量比2012年降低5%;产业结构优化减排工程,各区县将淘汰200家以上污染企业;末端治理减排工程,淘汰18万辆老旧车,全面实施第五阶段新车排放标准和油品标准;监督管理减排工程,严格监管餐饮油烟污染、扬尘污染、综合整治结合部污染;政策创新减排工程,研究新阶段排污费征收政策,提高标准,增加种类,编制城市环境总体规划,争取列入国家试点,从源头强化大气污染防治;科技创新减排工程;空气重污染应急减排工程