导读：综合考虑城市的经济、教育、文化、人口流失、大型企业、人均财富等，筛选出中国最无前途的七个城市和最有经济前途的十个城市。看看有你的家乡吗？

高盛曾在一篇报告中指出，中国的城市化水平落后美国近40年。

高盛称，中国城市化水平仍然远远的落后于美国、日本、德国和韩国等国家，即使到年，中国城市化水平经过近40年的快速发展，仍然不会赶上上述发达国家。

但高盛同时认为，中国未来所推进的城镇化战略——高盛称之为“新型城镇化”（newurbanization），将不同于中国之前的模式。高盛称，新型城镇化将会把更多的资本投向于消费和社会保障领域，而不是像之前那样投向固定资产投资。

据统计，在中国只有5个一线城市，分别为北京、上海、广州、深圳、天津；二线发达城市有8个，中等发达城市15个。二线中等发达城市：哈尔滨(经济发展较好、区域中心、副省级省会)。

一线城市：

北京(全国政治、文化、教育中心)

上海(全国经济中心)

广州(经济发达，中国第三大城市)

深圳(经济发达、特区城市)

天津(准一线，经济发达城市)

二线发达城市：

杭州(经济发达、副省级、强省省会)

南京(经济发达、副省级、强省省会)

济南(经济发达、副省级、强省省会)

重庆(直辖市，西部中心城市)

青岛(经济发达、计划单列市)

大连(经济发达、计划单列市)

宁波(经济发达、计划单列市)

厦门(经济发达、计划单列市)

二线中等发达城市：

成都(经济发展较好、区域中心、副省级省会)

武汉(经济发展较好、区域中心、副省级省会)

沈阳(经济发展较好、区域中心、副省级省会)

西安(区域中心、副省级省会)

长春(区域中心、副省级省会)

长沙(经济发展较好、地级市省会)

福州(经济发展较好、地级市省会)

郑州(经济发展较好、地级市省会)

石家庄(经济发展较好、地级市省会)

苏州(经济强市、中国地级市经济最强市)

佛山(经济强市)

东莞(经济强市)

无锡(经济强市)

烟台(经济强市)

太原(经济强市、地级市省会)

二线发展较弱城市：

合肥(地级市省会)

南昌(地级市省会)

南宁(地级市省会)

昆明(地级市省会)

温州(重要的经济城市)

淄博(重要的工业城市)

唐山(经济强市)

三线城市：

乌鲁木齐(新疆自治区首府)

贵阳(贵州省会)

海口(海南省会)

兰州(甘肃省会)

银川(宁夏自治区首府)

西宁(青海省会)

呼和浩特(内蒙古首府)

洛阳(河南经济强市、古都)

邯郸(经济第三强市)

中国最无前途的七个城市

在筛选的标准上，首先是人口流失的地级及地级以上城市，这些城市在此前三十年以制造业发展为主体的工业化改革中，作为人口的输出地，人口作为劳动力源源不断地流出本地。目前面临经济转型期，人口仍在源源不断地流出本地，只不过换了一批人，当地有想法、有实力的人率先出走，给当地留下一地鸡毛。

其次是一个城市只有几个国企主导的行业，并且大企业办社会，使得城市服务业无法细分，导致当地市场意识落后，父母热衷于逼迫子女考公务员、进入国有大中型企业，从进入的第一天就可以看到退休的那一天。

第三是人均财富占有量低，教育相对不发达，相应的消费数据也较低。

除此之外，还包含了我对当地城市未来发展的预期，这一部分源自我在各地的实地感受，比较有弹性。

叶檀财经（tancaijing）作者叶檀，为我们分析了中国中国最无前途的七个城市。必须强调的是，排名不分先后，不是第一个写的城市就最糟糕。

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长春

根据年新华网转发《人口快速流失在这10个城市买房要当心贬值风险》文章中，作者根据相对确实的小学生在校人数进行统计，列出了从年到年小学生人数快速下降的十个城市。

东北人口流失上榜的城市最多，包括哈尔滨、长春、大连三个城市。笔者与地级以上城市的统计公报相参照，可以看出人口的涨落。

长春年小学生人数为47.6万人，年为4.万人，年人数为38.4万人，连续下降，情况比沈阳更糟糕，沈阳的数据中间有过反弹。哈尔滨也是如此，从年到年，人数连续下降。

撇开小学生数量，从年到年人口流入数量来看，显示大连是东三省人口流入最多的城市，流入5万人，其次沈阳流入4万人，而后是长春流入16万人，哈尔滨流入万人。从吸纳成年人就业与城市吸引力看，长春与哈尔滨情况比较糟糕。

从人均本外币存款与消费来看，毫无疑问大连仍然是东北最高大上的城市。长春人均本外币存款从年的.84万元，到年的11.万元，看上去增长不少，但沈阳为16.98万元，大连为19.万元，对比之下可以看出长春的人均财富积累量不算高，在全国勉强算得上中游略偏下的水平。

财富占有率不高直接影响了居民消费心态，社会消费品零售总额年为17.5亿元，看上去不少，人均为.65元左右。而沈阳与大连的社会零售品销售总额均超过了亿，无论从人均还是总量，长春都相对落后。

长春曾是伪满洲国的都城，建国后东三省是中国最重要的重工业重镇，中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。

长春的一汽奥迪曾经如此领风气之先，这一汽车工业如果在东南沿海地区，不知道有多少汽车产业链已经形成，汽车城早已成型，围绕汽车的高端旅游与文化服务也已经成型，可惜的是，长春居然长期未能形成配套产业链，汽车城兴起很晚。

自上世纪80年代以来，长春汽车工业大幅度滑坡，后起的上海大众、天津丰田、广州本田等城市纷纷弯道超车。

长春在东北的地位现在连沈阳、大连都比不上，是一个名符其实失落的城市。根据年8月18日第一财经网的文章《近十年城市经济竞逐：长沙重庆领跑东莞温州大减速》，年长春GDP为.6亿元，年为亿元，仅好于南宁等少数省会城市。一个如此重要的重工业城市沦落到这个地步，实让人扼腕叹息。

作为黑色的花絮，以前曾经认识的一个长春企业家，因为与邻座一言不合就被捅死，在企业家行列中生命如此消失的，我听到的很少。

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哈尔滨

哈尔滨兴起于0世纪初，是中俄文化会聚之地，城市遍地俄式建筑，这可以说是一座非常有特色的城市。很遗憾，上次去马爹尔吃俄餐，其菜式与服务、环境，都是一次灾难性的回忆。

从年到年，哈尔滨的GDP从亿元到.亿元，十年时间增加了.亿元，平均年增39.1亿元，在省会及特别市中排名偏后，甚至比长春还低。

这不奇怪，作为资源与农业主导的省份，黑龙江最引人







































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