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核心提示最近，大众、丰田、通用三家汽车集团分别公布上半年销售成绩，三家企业全球上半年销量数据中，大众力压丰田拔得头筹，通用排第三。而统计三家车企在华表现，销量冠军仍是大众，但同比增幅最快的则要属丰田了。三者在华销量在全球总销量占比中，通用和大众对中国市场的依赖度依然较强，均达到３５％。就各车企接下来的战略规划及市场环境来看，下半年很难出现明显反转。
大众在华半年销量最高，丰田增幅最大根据大众公布的信息，其年上半年销量有所下降，全球交付销量同比下跌0.5%至.9万辆，但在最大单一市场中国，上半年在华销量同比下跌3.9%至万辆，占其全球总销量比例接近３５％。不过大众在华业务利润依然较高，在全球利润之外额外贡献亿元。
与大众相反，通用和丰田在华表现仍处于增长状态。
通用上半年在中国市场表现强劲，据相关信息显示，中国市场与美国市场成为其利润重要来源。年第二季度，通用汽车净利润同比大幅攀升。今年上半年，通用汽车在华累计零售销量为1,,辆，同比提升4.4%。上半年，通用净利润达到去年同期6.55倍，而得益于两大增长势头更为强劲的ＳＵＶ及ＭＰＶ市场的表现，其在中国市场实现净利润约合人民币67亿元。上半年，通用汽车旗下SUV车型零售销量同比增幅高达82.7%，达到,辆；旗下MPV车型上半年在华零售销量,辆，同比大涨31.4%。
丰田7月28日发布的数据显示，丰田全集团上半年全球销量为.2万辆，较上年同期减少1.5%，但是在中国市场的表现却与总体表现相反。虽然在总销售量上来看，丰田仍位于大众和通用之后，但是得益于产品调整及其他客观环境的变化，丰田在华表现正稳步回升。
据丰田汽车公司发布的数据显示，年6月丰田在华销量达10.06万辆，同比增长41.7%。从年上半年的整体销量来看，丰田在华新车累计零售销量为51.28万辆，同比增长10.1%。其中一汽丰田销售27.38万辆，广汽丰田累计销售19.77万辆，均呈现增长态势。
下半年难以出现明显反转根据目前中国市场的表现，各个车企也在积极调整自身战略。但是效果难以短期显现，下半年各企业表现很难出现明显反转。
在ＳＵＶ市场略显被动的大众汽车计划5年内将密集推出多达26款全新SUV车型，而这26款新车大部分有望国产或引入中国市场进行销售，年在国内市场或将推出廉价SUV。
虽然大众对其廉价车的具体计划并没有明确的官方说法，但是其接下来会在中国市场推进廉价车的可能性非常之大，受困于销量压力，大众接下来很有可能抢食自主品牌阵地。
但是要想在下半年快速扭转当前的形势，恐怕就很难了。
而通用得益于之前在ＳＵＶ及ＭＰＶ市场建立起来的优势，很有可能继续延续当下态势。而对于未来规划，通用计划在0年之前通用汽车将在美国发布超过50款新车和改款车，其中SUV占三分之一以上，其中包括未来雪佛兰全新中型跨界SUV、凯迪拉克从XT1到XT6等多款型号，以及创酷等下一代版本，而这些很可能延续到中国市场，进一步巩固其在中国市场建立起来的优势。
此外，通用与上汽也在计划推进小型车战略，大众即便推进廉价车计划，也很可能面临通用的强势竞争。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，需要使产品组合丰富化，以满足中国市场多样化需求；为保持年下半年的持续增长，通用将在华继续推出更多全新和改款车型。下半年，通用汽车在华推出的产品还包括全新雪佛兰迈锐宝和宝骏SUV等。与此同时，别克昂科威的国内产量也将进一步提升。
在此之前，丰田在中国市场的失利除其他因素之外，更多是产品自身更新及阵容变化不到位，而正是产品变化让丰田从失利中渐渐走出。从今年上半年情况来看，丰田为延续增长态势，还将继续进行产品调整，推出新品，特别是混动产品。从一汽丰田的全年规划来看，其下半年还将上市搭载2.0t发动机的全新皇冠，以及搭载丰田双擎技术的混合动力版卡罗拉。广汽丰田下半年即将推出的雷凌双擎也非常值得期待。
按照规划，0年丰田的混合动力产品要占其在华销量比例30%，不过，混动战略存在更多未知。而对于热销品ＳＵＶ的导入，丰田在小型SUV领域好像比大众还缓慢。
所以，下半年，三大巨头在华表现很难出现逆转，反而通用可能有较好表现。
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