机动工业车辆主要采用燃油发动机或蓄电池电动机作为驱动力，用于搬运、推顶、起升、堆垛或码放各种货物。按世界工业车辆统计协会口径有五大种类，并可按动力类型不同分为电动和内燃叉车，按车辆结构和应用领域不同分为仓储叉车和平衡重式叉车等。

电动叉车：目前普遍采用铅酸电池，新技术驱动下，以锂电池、燃料电池为动力的电动叉车正日益兴起。优点在于能量转换效率高、无废气排放、噪声小等，缺点是受蓄电池容量限制，功率较小、作业时间较短，但随着技术改进，其在重复充电次数、容量和效率方面大为进步。伴随技术进步和环保加码，在部分领域正逐步取代内燃叉车。

内燃叉车：包括传统柴油、汽油叉车，及以LPG、CNG、LNG为代表的燃气叉车，优点是燃料补充方便、功率强劲、可连续作业；传统柴油、汽油叉车的缺点是存在尾气排放和噪音污染问题，通常用于室外、车间或其他对尾气和噪音无特殊要求场所。而燃气叉车在清洁排放上可达到“国三”标准，经济性也更具优势。

仓储叉车：主要为仓储货运设计，除少数采用人力驱动外，其他都以电动机驱动，因车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储物流业得到普遍应用。

平衡重式叉车：货叉直接从前轮前方叉取货物，对货物体积无特定要求，主要适用于港口、车站和工厂内部的装卸、堆垛和搬运作业，3吨以下叉车也可在船舱、车厢和仓库等狭小场地高效作业。

机动工业车辆下游应用领域众多，覆盖机械制造、仓储物流、建筑、军工、纺织、化工、冶金、能源、食品饮料、汽车等众多行业，年，机械、物流仓储、汽车、食品饮料行业对工业车辆需求占比均在10%以上。分产品类型看，内燃叉车等大功率工业车辆主要用于建筑、制造等领域，电动仓储叉车则主要适用于商业、仓储物流等室内领域。

国外机动工业车辆行业发展较早，目前行业整体已步入成熟期，但细分领域来看，电动（仓储）叉车仍处于缓慢增长期，内燃叉车市场规模则逐渐萎缩。伴随行业生命周期变迁，主要由于经济格局转变、技术进步、节能减排理念深化及政府环保标准提高等原因，_机动工业车辆行业结构不断调整，具体来看：

经济格局逐步转变。全球工业化进程持续推进，欧美等国已先行完成工业化，进入后工业化时期，第三产业超越第二产业成为经济主导。

技术进步提供可行性。铅酸蓄电池技术不断改进，通过提高材料纯度等途径使得电动叉车在重复充电次数、容量和效率等指标方面大幅提高，同时电动叉车不断突破小吨位作业局限，经济适用性较内燃叉车不断凸显。

清洁排放理念深入人心，政府制定非道路机动设备排放标准：非道路用机动设备以柴油机为主，据日本国土交通省年统计显示，非道路机动车虽然只占国内机动车数量的1.7%，但所排氮氧化物却占整体的16.3%，颗粒物占整体的8.3%，对环境影响较大。非道路用机动设备污染排放成为各国







































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