白癜风症状 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/190311/6947166.html
第一产业:第一产业：第一产业主要指生产食材以及其它一些生物材料的产业，包括种植业、林业、畜牧业、水产养殖业等直接以自然物为生产对象的产业。第二产业：主要包括加工制造产业和利用自然界和第一产业提供的基本材料进行加工处理的产业；第三产业：第一、第二产业以外的其他行业，范围比较广泛，主要包括交通运输业、通讯产业、商业、餐饮业、金融业、教育产业、公共服务等非物质生产部门。产业结构:国民经济中的第一产业、第二产业、第三产业之间的联系和比例关系。产业结构调整包括产业结构升级和产业结构优化。产业结构优化：三大产业之间的最优比例问题。当然这个比重需要通过市场机制甚至政府的政策调控，这个比例是要符合当地的特色，因地制宜，形成主导产业和支柱产业。产业结构升级:第一产业占主导→第二产业占主导→第三产业占主导；第一产业剩余劳动力向第二、三产业，第二产业剩余劳动力向第三产业转移。即，三大产业此消彼长；呈现一二三→二三一→三二一；产业结构优化的原理:充分发挥本地区的优势，使产业结构中三大产业之间保持合理比例，形成本地区的主导产业和支柱产业，使产业结构与区域内自然环境、社会经济环境以及生产力发展水平相协调，取得最佳的经济、社会和生态效应。非关税壁垒:一些发达国家限制上皮进口和争夺商品市场的重要手段，包括进口限额制、进口许可证制、复杂的海关手续、苛刻的技术要求、卫生和包装标准等。世贸组织：是一个独立于联合国的永久性国际组织，总部设在瑞士日内瓦，其基本原则是通过实施市场开放、非歧视和公平贸易等原则，来实现世界贸易自由化;有"经济联合国"之称。世界贸易组织前身是年10月30日签订的关税与贸易总协定;年1月1日，世界贸易组织正式开始运作;年1月1日，世界贸易组织正式取代关贸总协定临时机构;年12月11日，中国正式加入世界贸易组织;年8月30日，世贸组织总理事会一致通过了关于实施专利药品强制许可制度的最后文件。截至年5月，世界贸易组织有个成员，24个观察员。京杭大运河：世界上最长的古代运河。南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流经天津、河北、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长千米。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。京沪高铁：简称京沪高铁、是中国"四纵四横"客运专线网的其中"一纵"，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。新亚欧大陆桥：“第二亚欧大陆桥”，是从中国的江苏连云港市、到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，中国国内由陇海铁路和兰新铁路组成。新亚欧大陆桥东端直接与东亚及东南亚诸国相连，并进而与美洲西海岸相通；它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克斗卡站与土西大铁路相接，分北、中、南三线接欧洲铁路网。候鸟经济：候鸟具有沿纬度季节迁移的特性，随着季节变化而南北迁移。哪里资源丰富、成本低廉，企业就转向哪里，这种经常迁移，逐利而居的企业现象称作候鸟经济。这种企业对营商成本非常敏感，包括廉价的劳动力资源，丰富的土地资源、便利的运输条件、优惠的招商政策等，一旦当地营商成本提高，这些企业就会向其它地方转移，候鸟经济有短期贡献但缺乏给一个地区带来长久持续的发展。赤松要“雁阵”理论：日本的赤松要在20世纪30年代提出，用来阐述发展中国家工业增长与外贸关系，解释东南亚地区工业化进程。日本是领头雁，其他国家或地区成倒V形后续，四小龙(香港，新加坡，台湾，韩国)，四小虎(马来西亚，泰国，菲律宾，印尼)以及中国东南沿海地区。它们经济腾飞的时间为:日本50年代，四龙60年代，四虎70年代，中国80年代，时间间隔都为10年。后者从前者获得激励，技术，资金，资本品，中间品，因升级转让出的初级市场。一带一路：“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。产能合作:指两个存在意愿和需要的国家或地区之间进行产能供求跨国或者跨地区配置的联合行动。一般来说，产能合作通常会以两个渠道进行:既可以通过产品输出方式进行产能位移，也可以通过产业转移的方式进行产能位移。不过，目前流行的产能合作多为产业转移。（1）上海民国已被被誉为“远东的巴黎”，现在更是跻身世界10大城市排名，从上海的区位条件看上海金融业发展的优势条件历史基础好，最早开放的商埠；人才资源充足，高等院校、科研院所林立；基础设施完善，城市发达，滨江沿海，水陆交通便利；经济腹地广泛，位于江海交汇处，有广阔的经济腹地；（2）云贵高原喀斯特地貌广布，不利于农业发展，却少数民族众多，文化多元，自然景观殊丽奇特，分析云贵高原发展旅游业的合理性。由于当地纬度低，气温高，蒸发旺盛，独特的岩溶地貌或者碳酸钙的石灰岩，下渗严重；地表水资源缺乏，土质石漠化严重，土壤贫瘠；地形复杂，山路崎岖，交通不便，耕地面积狭小，难以推广机械化；农业基础比较差，经济基础薄弱；生态相对脆弱；但是景观奇特，风景幽邃，云贵地区人文风情比较独特，少数民族众多，便于发展当地特色的旅游业；比如黄果树瀑布，百里杜鹃等，瑶族、壮族、苗族少数民族众多，山货、土特产，云南松茸一些山珍；发展旅游业能够很好的带动当地产业发展，培育优势产业，促进产业优化升级，最大限度的吸纳就业人口，带动人口增收；旅游业是对生态环境影响相对较小的产业，便于把当地的优势资源转化为经济资源，也能很好的保护当地生态环境，促进经济、生态、社会发展的三统一。（3）有人曾提议丽江古城应适度的发展一些房地产业助力丽江腾飞，说出你的观点认同：经济上：房地产发展能够带动相关产业发展，如钢材，混凝土，金属冶炼，装修设计，金融保险等相关产业的发展，有效的刺激经济增长；社会上：带来相应规模数量的人口就业，提高当地居民收入，政府获得更多税收和土地财政收入，获得的收益能够资金投入到资金公共利用上；不认同：西溪的美，是源自于静谧、宁静的原生态的美；发展房地产行业必然带来一定数量的人口居住，会破坏西溪的原始风貌，会破化景观的协调，导致景区的观赏价值下降；同时，房地产开发还会带给当地带来地表植被破坏，噪音、固体废弃物污染，大气扬尘等环境问题。未来湿地的长远规划，会再次涉及移民搬迁问题，拆迁安置将会面临更多困难，不利于湿地的长远保护和发展，短期利益让位于长远考虑。（4）从商业区位条件来看奥特莱斯布局赵巷的合理性交通上：沪渝高速赵巷出口，沪青平公路、地铁17号线赵巷站，南北向嘉松公交线路，交通便利；人口上：服务于上海市西部青浦、松江城区，人口众多，消费市场广阔；集聚上：附近百联配套商城、汽车展会等，商业集聚。地租上：远低于市区的商业中心，是布局在此较为重要的因素。（5）国际贸易不公平性的表现发展中国家在竞争中，本质来看更多是靠体力获取收入，与之对应的，在领先发展几百年，而且拥有财富和技术等资本积累的发达国家。在产权，技术知识来参与竞争，更多的依靠的是头脑，这也影响着人口的增长率，随着知识的积累，人口素质的改善，人口增长率维持较低的水平，无论是就业还是人均资源拥有量都相对宽松，更何况已经是数百年来积累了丰富的市场竞争经验，能够维持人口与土地与资源的“良性循环”，经济越发达，人口增长率越低，资源拥有量越丰富，社会越发达，人口素质越高，人口增长率越低这样的一个良性循环。在国际竞争中，普遍出口的是高附加值的产成品。往往出现进口一船“货物”，可能付出极小的代价，只需要产权的稍稍转让，或者专利的租用就可以达到发展中国家劳动力一年努力的成果。（6）例举常见的几种交通运输方式，并作评价1)铁路：运量大、运速快、运价较低、连续性好；2)公路：灵活性好，但运量少，适于短途运输；3)水运：运量大、运价低，运速慢、灵活性和连续性差；4)管道：连续性好、运量大，投资大、灵活性差。5)空运：运速快，但运量小、运价高。（7）京杭大运河作为西方最早了解中国“一捺”，分析京杭运河对中国政治、经济、文化产生的影响运河是古代便捷的交通工具，是政府实现国家统治的工具，在运河上，往来运输的有军用粮草，有国家财政收入赋税，有供统治者奢华享乐的贡品、手工业品，有兵源，有服劳役的农民，有去政府升迁或者致力于仕途的青年才俊，也有政府下达的救济灾民的钱粮、政策，在这条运河上，国家能够保障政令的通畅，能够迅速的实现强有力的政治统治，比如平叛或者镇压农民起义，能够把国家散在四方的人员、财富力量集中起来，北御游牧民族，或者能够修建浩大的工程建设比如万里长城，那么在这些资源调配的政府过程中，无疑，运河发挥着其军事、经济、政治、文化等多样的作用。南方的稻米借由运河北上，直达边关，北方政府下达的增加或者减少赋税的指令，借由运河传递到运河通达之所在，毫无疑问，随着唐末以后经济与政治中心的分离，一个封建王朝政权的稳固与否，将取决于国家动用或者集结资源的能力，后来的北宋、蒙元、以及明清政权，都借助这些运河加强与南方经济中心的沟通联系。而越到了明清以来，南北向的沟通越发的重要，帝国开始在运河的重要城市设置官署机构，设置官员管理运河，比如漕运总管机构淮安城有漕运总督总理运河的事务，而随着生产力的发展、运河沿线城市的发展，沿着运河的经济带积聚了大量的人口与财富，在清中期以后，为了打开中国的国门，英军用舰队封锁了长江与京杭运河的枢纽城市镇江，直接掐断了南北联系，道光皇帝不得不签订第一个丧权辱国的《南京条约》，在整个封建王朝的后期，运河成了帝国的生命线，成了政府运转的命脉所在毫不夸张。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。（8）高铁让更多的城市纳入一小时经济圈。分析高铁给区域经济发展带来的变化促进城市发展：促进沿线城市的发展，在高铁的带动下，人、财、物的交流更加便利，促进新的小城镇生成和发展，加快我国城市化的整体进程。密切联系：大城市在高铁的运行下更好地发挥中心城市的带动辐射作用，同时推动沿线中间地带现有城市高速发展和功能升级。满足社会需要：作为世界上人口最多的国家，面对14亿人口的基本出行需求，高铁是中国解决人员流通的最佳方案。改变出行观念：高铁的发展，改变了人们出行观念，也改变着国民经济发展的形态。从速度上看，旅行时间节省一半以上，人们愿意去更远的地方寻找机会，旅行、商务出行选择更加多样化。（9）兰渝铁路构想早在百年前，建国后又作尝试，但直到近些年才实现通车，分析兰渝铁路修建的过程中碰到哪些困难。兰渝铁路处于黄土高原与青藏高原板块碰撞交界处，地质构造复杂，断层多，地质脆弱，比如，木寨岭隧道，处于甘肃岷县与漳县之间，地质复杂多变，被专家称为“国内独有，世界罕见”的“极高风险隧道”，一孔隧道，历时9年时间才建成。自然灾害频发，高寒缺氧冻土等建设条件困难，气候变化多样，7月也能冰雹频发，水文不稳定，冰雪融水夏季洪涝等造成的泥石流塌方等灾害多；设计施工难度大，桥梁隧道众多，克服许多世界技术难题。成本高昂，需要劳动力众多，前前后后有10万之众工人参与建设。其中高地应力、围岩软弱破碎、地质流变，木寨岭隧道集中了这三大世界性难题。自年8月进入岭脊段施工后的27个月里，左、右线累计进尺不足米，月均不到13米！铁路建成以后，兰州到重庆只用6小时，比以前节省16个小时以上时间，对当地的经济发展，影响巨大。（10）中巴铁路是中国对外合作的重要实践之一，分析中巴铁路对于新疆喀什的意义。1）有了便捷的出海口，与亚欧大陆桥充分协作，向西贸易将更加通畅，尤其是对于内陆地区缺少出海口的新疆来说；2）促进了南疆地区的开发，带动了农矿产品的出口，把资源优势切实的转化为了经济优势，通过陆运转海运，极大的缩减了对外贸易的成本，提高了产品效益；3）促进了城市化的发展，随着农工业的发展，必然带动更多的人口积极就业，更多的人口从事二三产业，将极大的释放人口活力，激活城市发展，尤其是带动交通节点地区的城市化发展。4）优化了产业结构，新疆将成为对外开放的前沿地区，促进了区域一体化发展。（11）概括国际产业转移的移动路径第一次国际产业转移浪潮发生在第一次科技革命后期的18世纪末至19世纪上半叶，产业转移的路径是从英国向欧洲大陆和美国转移。第二次国际产业转移浪潮发生在20世纪50年代至60年代，产业转移的路径是从美国向日本和联邦德国转移。第三次国际产业转移浪潮开始于20世纪70年代到80年代，产业转移发生东亚地区。日本经济快速发展，产业结构不断调整，和美国一起成为这一时期产业转移的主导国家，东亚“四小龙”地区是这次国际产业转移的主要承接地。第四次国际产业转移自20世纪90年代至今，在这一阶段，美、日大力发展新材料、新能源等高新技术产业，将产业结构重心向高技术化、信息化和服务化方向发展，进一步把劳动、资本密集型产业和部分低附加值的技术密集型产业转移到海外。中国内地是第四次国际产业转移的最大受益者，20世纪80年代，中国东部沿海地区从承接亚洲四小龙及发达国家地区劳动密集型产业开始，经济迅速发展，形成了珠三角经济圈和长三角经济圈等东部沿海发达经济带；除承接亚洲“四小龙”的产业转移，中国内地还以其广大的市场吸引了美、日、欧等世界主要经济体的大规模投资，制造业得以迅速发展。目前东部沿海发达地区已进人工业化中后期，经济发展已接近世界新兴工业国水平，奠定了“世界工厂”的地位。（12）每一次产业转移带动一个或几个大国崛起，比如第一次产业转移到北美，助力北美腾飞，那么上海的代表的东部沿海地区，如何以此为契机逆势而上，实现区域快速发展。1）以规划政策为引领，加快顶层中层设计；突出规划先导作用，形成了“1＋N”的规划政策体系。“1”是一个总规划，围绕《规划纲要》，制定的一系列专项规划、政策文件和实施方案等；2）以交通为重点，尤其是以黄金水道为重点，推进综合立体交通走廊建设；多措并举、多管齐下，积极推动长江经济带水运、铁路、公路、航空协调发展，着力推动各种运输方式有机衔接，大力推动与区域外交通互联互通，发挥长江经济带现代化综合立体交通的优势和效益。3）不断培育经济发展新动能，如加快新型城镇化建设，优化沿江城镇化格局，以城市群为主体、大中小城市和小城镇协调发展；4）推进全方位对外开放，发挥对外开放新优势；上海自贸试验区制度创新引领全国，重庆、成都、武汉等内陆开放高地快速崛起，西部地区陆海新通道积极谋划，云南面向南亚东南亚辐射中心建设稳步推进，形成陆海内外联动、东西双向互济的全方位开放新格局。加快推进长江经济带发展与“一带一路”建设融合共进，加快中欧班列统一品牌建设，建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制。5）不断创新完善体制机制，切实增强共抓大保护合力。上中下游协同发展有效推进。如沿江11省市建立了长江经济带“1＋3”省际协商合作机制，在生态环境联防联控、基础设施互联互通、公共服务共建共享等方面取得一批合作成果。（13）上海部分低附加值产业不断西迁，高新技术产业不断落地生根，分析上海产业结构优化升级的合理性。淘汰和转移高耗能资源密集型制造业，继续保持与发展技术密集型制造业和劳动密集型制造业。这种结构调整既充分发挥上海的技术、市场、交通优势，也为当地众多劳动力保留就业机会，保护生态环境，这符合上海社会、生态、人口和经济协、调发展的战略要求。读书，是一辈子的事业，是学到脑海里，是能真正的陪伴一辈子，是内心深处的强大动力之源，无论是面对困难的时候，还是失落的时候，还是孤独的时候，它都能充盈你的内心，丰富你的想象，是最温暖可靠的陪伴，是装点这漫长旅途的曼妙风景。康德说：世间有两件东西深深的震撼人心，一个是我们心中崇高的道德准则，一个是我们仰望的灿烂的星空。祝愿：身处焦灼，内心笃定；思虑千万，守得本心；

遇见，遇见美好，遇见精彩未来。

以宁静之意追寻，以淡泊之志求索，以从容之态回归。