昨天，四川县级经济综合评价发布，龙泉驿区排名全省十强县榜首。我区年经济总量、规模以上工业增加值、工业税收均首次跃居全省区（市）县第一。
细看龙泉驿区年经济指标，不难看出，全年实现地区生产总值.1亿元中，汽车产业贡献了绝对的数值。年，龙泉驿区全年整车（机）产量达73.2万台、增长95.1%，产量占全省比重89.6%；整车主营业务收入达.5亿元、增加值达.4亿元，分别增长79.8%、56.7%。可以说，是汽车拉来了这个全省第一。
年是龙泉驿区进军汽车产业的起点之年，当时全区只有辆农用车的生产能力。10年间，汽车产量差不多翻了近千倍，这得益于成都推行一区一产业规划，龙泉驿区成为成都汽车产业功能区。
在政策的推动下，四川一汽丰田等整车制造企业纷纷迁入龙泉驿区。其中，一汽大众的入驻，可以说为龙泉驿区汽车产业的腾飞起到了关键性作用。年12月20日上午10点，一汽-大众生产基地下线一辆新捷达，它是一汽-大众成都公司的第48万辆汽车，也是龙泉驿区的第70万辆汽车。如果从一汽-大众启动成都轿车项目算起，用了4年时间，如果从一汽-大众与成都一汽合作生产捷达车算起，则已经走过了8年光阴。
“去年一汽大众三期全部建设结束后，生产节奏便以秒为计了。”据了解，目前成都一汽大众工厂仅需不到60秒的时间，就能生产出一辆崭新的汽车。
从年成绩单看，一汽-大众产量48.9万辆，较年增长1倍；一汽丰田生产了12.6万辆，翻了一番还多；吉利高原下线6万辆，也翻了一番；三大车企总计贡献了全区整车产量的96%以上。
成都经开区相关负责人表示，全区整车产量增长如此迅猛，与配套零部件集群壮大分不开。去年一年，富维江森、天兴山田等84个建成项目扩能增效，博世底盘、蒂森克虏伯等13个在建项目竣工投产，海拉车灯、攀钢汽车板等19个重大项目加快建设。汽车（工程机械）零部件主营业务收入达亿元、增长45.4%，本地配套率达21%、提高5个百分点。
“以龙头企业招商为重点，促进产业高端落地，带动全产业链聚集，取得规模经济效益，这恰是龙泉驿汽车产业发展的重要路径。”该负责人说。
据统计，截至目前，龙泉驿区总计引进了整车（机）企业17家，除三大车企外，还包括大运汽车、川汽集团、一汽专用、一汽客车、神钢挖掘机、德国海瑞克、南车集团等。目前已达产企业只有9户，未来还有可观产能。
按照龙泉驿区年工作计划，今年将大力促进一汽大众新速腾、新捷达量产，确保实现整车产量54万辆；沃尔沃S60L、吉利全球鹰扩产增效，分别实现整车产量4万辆、7万辆；一汽丰田新车试产、大运汽车建成投产，分别实现整车产量17.6万辆、2.7万辆；确保实现整车（机）产量87万辆、增长18.9%以上，整车主营业务收入突破亿元、增长23%以上。
（来源：四川日报）
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