今年3月,上饶赴江苏南京举办“江西风景独好最美赣东北”旅游推广周活动;4月,赴福州市开展江西旅游景区联合营销,率先与港澳台旅游业界开启一程多站旅游合作新模式……随着赣东北旅游圈加速形成,上饶正与江西鹰潭市、景德镇市联手打造赣浙闽皖4省边际旅游黄金走廊,并加快与长三角、珠三角、海西合作共建大旅游圈,实现资源共享

汤红富的信心,来源于上饶即将迎来的“高铁时代”:合肥至福州高铁项目进入铺轨阶段,预计今年10月通车;杭州至长沙铁路客运专线铺轨接近尾声,计划今年年底通车由此,上饶将成为全国地级市中惟一的高铁“十字”交汇的城市“高铁开通后,从上饶乘高铁直达北京约5个小时、到上海2个小时,到杭州、福州1个半小时,到南昌1个小时第三产业包括,为企业拓展市场提供了广阔空间”汤红富说

“我是沿着这条线,从南京到西安,再从西安到武汉玩一圈你早晨可能还在西安吃肉夹馍,中午的话你就能喝到郑州的胡辣汤,然后晚上的话可能又吃到南京的特色小吃”马婷说

据了解,今年暑期长三角铁路旅游市场升温,上海铁路部门安排了30多趟旅游专列,并精心设计了西藏纯玩品质游、西宁消夏避暑游和海拉尔草原风光游等多个旅游新产品,将长三角的客源送往全国,带热全国的旅游市场“沪汉蓉动车组列车的开行,大大拉近了长三角与华中、西南等地的时空距离,必将带动沪汉蓉大通道沿线新一轮旅游热升温”何国民说

7月24日,长三角地区旅游合作第4次工作会议在上海召开,上海铁路局首次被邀请参加联席会议铁路局相关负第一第二第三产业责人在会上表示,今后依托长三角高铁网络,将推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”旅游线路和产品,加强铁路部门和各地旅游部门的联动,实现优势互补,整合地区旅游资源

今年暑运,高铁最火作为中西部高铁枢纽的西安铁路局西安北客站旅客发送量屡创新高从7月1日到8月14日,在不到一个半月的时间里,共发送旅客203.2万人,日均4.5万人次以上其中,7月份该站发送旅客138.8万人次,打破建站以来单月发送旅客最高纪录,8月3日,全站发送旅客5.3万人次,创建站以来发送旅客单日最高纪录

高铁成网,带来了人员的密集流动,这为高铁整合长三角地区旅游资源带来了契机上海铁路国际旅游(集团)有限公司党委书记何国民表示,在上海、南京、杭州、合肥等主要城市间的铁路沿线,发展第三产业的意义集聚了长三角丰富的旅游资源,通过高铁串联,这些旅游资源可以得到有效整合、优势互补,区域旅游一体化增强了对游客的整体吸引力

与往年暑假自驾出游不同,今年山东财经大学大一学生马婷选择了乘坐高铁进行“高铁沿线城市游”,《经济日报》记者在西安北客站见到她时,马婷即将结束她的西安之旅,前往下一站武汉

第一件事是加强集散中心建设,优化旅游出行环境上海铁路局将与各地旅游主管部门加强战略合作,在高铁车站的合适位置设立“旅游集散中心”,构建长三角高铁旅游集散和服务网络,为日益增多的乘坐高铁出游的旅客提供更好的接待服务

随着郑西高铁、大西高铁以及西宝客专的相继开通,城际高铁逐步公交化,高铁日益成网,其快速、便捷、舒适的第三产业发展情况优势,让西安和越来越多的省内、省际城市间实现无缝连接,交通格局悄然变化;高铁对中西部旅游市场及经济发展也正在发挥越来越大的作用数据显示,仅今年上半年,西安市就接待国内游客5197万人次,实现旅游业总收入438.36亿元,分别增长18.2%和17.5%,成为拉动消费增长的重要引擎

郭竹学表示,为了捕捉高铁成网带来的旅游集聚效应,上海铁路局今后将做两件事

“之前我还纳闷,为什么操着山西、河南口音来购物的消费者越来越多,后来跟客人聊天我才明白,原来是因为高铁开通,这些地方的客人,利用周末就可以很方便地来西安逛街、购物”商场售货员李女士笑着说起她感受到的新变化

“高铁效应最直接的体现,是对第三产业发展的巨大拉动上饶将制定更加科学的产业发展规2014年第三产业比重划,完善金融服务、商业服务,通过3年到5年的努力,使第三产业在三次产业中的比重有明显上升”陈俊卿说

马婷的感受正是西安高铁快速发展的最好见证近年来,随着京广、大西等一批高铁线路的开通运营,作为连接郑西高铁、西宝高铁、大西高铁的西安北客站,交通枢纽地位日益凸显目前,从西安北客站乘车,可以直接到达北京、郑州、深圳、太原、广州、武汉、长沙、上海等大城市以西安为中心,10分钟到咸阳、半小时到华山、1小时到宝鸡的“省内公交圈”和2小时到郑州、3小时到太原、5小时到武汉、6小时到长沙、8小时到广州的“城际公交圈”已经形成

江西上饶:放大高铁“磁场”效应

位于上饶经济技术开发区的饶商返乡创业园,如今正成为上饶籍企业家回乡创业的热土短2014第三产业增加值短1年时间,已吸引了近20余家企业入驻,涉及机械加工、电子信息、新材料等领域,投资总额近30亿元,投产后预计可实现年主营业务收入50亿元“我们今年4月份投产,目前已实现销售收入2000万元,明年力争达到1.8亿元”上饶达淋新材料科技有限公司董事长汤红富信心十足地说

长三角:高铁让游客“说走就走”

随着大西高铁的开通,太原到西安现在3个小时就可到达,这条连接“秦晋之好”的“红绳”,让西安与山西大同、太原、运城等高铁沿线城市实现无缝连接,多城变一城的“同城效应”,也带动了“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式开始受到追捧

陕西西安:“同城效应”带热高铁沿线游

江西省上饶市位于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区、皖江城市带等国家大力发展第三产业级发展战略区域的交汇点,是江西“龙头昂起、两翼齐飞”区域发展战略格局中“东翼”的重要引擎和战略支点随着《江西省关于支持赣东北扩大开放合作加快发展的若干意见》的深入实施,上饶依托即将开通的合福、杭南长高铁,构筑江西对外开放新高地,着力打造赣浙闽皖4省交界区域中心城市

搭建平台,推动沿海产业组团式转移上饶市推进高铁经济试验区、三清山空港经济区建设;加快福州港码头、海西胜记国际物流城等平台建设;规划建设赣浙、赣沪、赣闽、赣台等飞地园区今年前5个月,该市实际利用外资3.5亿美元,增长30.5%,增幅位列全省首位

陕西省社科院研究员文化旅游研究中心主任张燕分析称,“以西安为半径的旅游模式和经济圈已经形成它将形成一个互动的网第三产业占gdp比重络,带动餐饮业、住宿业、零售业发展作为西安来说,应该抓住机会依托旅游优势,把服务做得更细一些,把产业链做大做强”

“高铁已经通向全国,我们的眼光也不仅仅是局限在长三角”郭竹学说,今后还将发挥全国铁路“一盘棋”优势,把全国范围内的游客更多地吸引到长三角区域比如抓住明年上海迪士尼乐园建成开园契机,发挥铁道旅游协会作用,与17个铁路局的旅游企业合作,组织开行以“迪士尼”为主题的华东线旅游专列,同时设计配套产品,开发高铁游迪士尼一票通,实现交通、住宿、游览一条龙服务

第二件事是积极开发新的铁路旅游产品,提升高铁的“附加值”,让高铁不仅是一种出行工具,而且成为旅游产业链上的关键点郭竹学说,上海铁路局准备开发环长博时第三产业成长三角高档旅游列车,打造长三角新的旅游名片;还将抓住上海自贸试验区建设和发展邮轮经济的契机,开发入境(落地)旅客上海周边游产品等

西安一位旅行社的负责人分析称,过去以飞机为主的“候鸟式”团体旅游,现在已开始被以高铁为主的沿线景点短期常态游所取代西安北客站新闻发言人文梅介绍,现在的暑运客流量比过去明显增大,其中,高铁的平均上座率达到85%以上

“乘坐高铁从上海出发,至杭州最快45分钟,至南京最快1小时7分钟,至合肥最快2个半小时”上海铁路局局长郭竹学表示,高铁在长三角日渐编织成网,除了上海之外,乘高铁从杭州至南京最快1小时22分钟、至宁波最快50分钟;乘高铁从合肥至南京最快1小时2分钟可以说,长三角城市群间已经形成了1小时到2小时的快速交博时第三产业官网通圈

“今天是周末,我们一家早上才打算去杭州,买了高铁票就去了逛了逛西湖,吃了晚饭就又乘高铁回上海了”日前,刚刚从杭州返回上海的张女士说,现在乘高铁很方便,真正能玩一把“说走就走的旅行”

实际上,长三角的高铁网络还在不断编织,郭竹学表示,今明两年内,杭州—长沙、合肥—福州、南京—安庆、郑州—徐州等4条高铁将相继通车他说,与其他交通方式相比,高铁具有速度快、运量大、绿色环保等特点,特别对旅游业而言,高速铁路拉近时空距离,改变出行观念,提高了人们的出行效率和质量,具有全域性、普适性、惠民性特征“上海铁路局的客流高峰出现在周末、暑假和各个小长假”郭竹学说,今年上半年的26个双休日,上海铁路局日均发送130万人次,比博时第三产业分红春运日均还多12.5万人次

“两条高铁的开通,将使上饶由原来的交通节点城市转变成交通枢纽城市南北方向,上饶可实现与京津地区和海西经济区的快速通达,东西方向也将拥有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道”上饶市委书记陈俊卿说,上饶将成为“上海的近郊区”、“海西的后花园”