摘要：现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，在城市经济中起着推动城市经济发展和提高城市竞争力的重要作用。本文以现代物流业对城市经济发展中起到的支撑作用作重点研究分析，探求现代物流与城市经济之间联系，寻求二者发展的结合点。
物流涉及到物资移动过程中的运输、保管、包装、装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理等。现代社会，城市经济快速发展，而现代物流扮演着来愈重要的角色。城市经济与现代物流的交叉是必然，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。在未来我国城市化发展进程中，现代物流系统对于推动城市经济发展和提高城市竞争力具重要的支撑作用。
一、现代物流支撑城市中心集散功能的形成 城市是现代物流的汇聚地。要建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化综合物流中心，现代城市是必要必须的载体。而中心城市对现代物流的综合服务功能的要求越来越高、依赖性越来越强，高效率、高水平的现代物流对于中心城市的聚集和扩散功能的形成和发挥的促进作用越来越显著。 在城市经济中心的优势聚集之下，许多企业会为了自身或集团的利益最大化而在城市形成优势区位聚集，带动资金、人口、资源的聚集。而现代物流能有效地提高城市资源的利用效率、加快物资循环速度，从而增强中心城市的聚集和扩散功能。一方面，现代物流的发展便制造过程更加全理，有效降低企业的库存和积压产品，减少残次品率，提高资源的使用效率，从而减少对自然资源的浪费；另一方面，通过现代物流技术的使用，实现集约化、规模化经营，提高单位物流能力，通过提高自然资源利用效率，挖掘第三利润源；最后，发展现代物流能够有效解决区域内的资源运达调配问题，方便边缘城市资源进入中心城市流转，同时，方便中心城市先进的知识技术和设备进入边缘城市，从而实现区内资源的优化配置，实现城市群内各个组成部分的协同发展。 城市作为经济区域内各方面综合实力最强，经济发展起主导作用的核心枢纽，在现代物流的支撑下，充分发挥其集聚的区域优势，扩散生产设备与技术，带动周边地区、中小城市及农村的繁荣发展。形成以物流、信息流、商流、资金流等多种资源形成的经济循环体系，发挥城市经济优势集散功能，形成整个大环境经济增长，促进周围和地区经济生产的共同发展。
二、现代物流支撑城市产业结构优化 现代城市的经济发展对高效率、高品质物流服务的需求，使传统物流业拓展了新的业务领域，推动城市产业结构进行优化和升级，高品质的现代物流，连接中心城市与边缘城市、促使城市与农村的协调发展，并促进城市的第三产业逐步形成支柱行业。因此，现代物流的发展有助于城市产业结构的优化，促进产业结构升级。 现代物流影响着城市活动的各个方面，单从运输来说，随着越来越多的“农超对接”，降低了农产品物流成本，且因为快速送达保证了农产品的新鲜程度，既满足了中心城市消费者的需求，又促进农业对市场需求的应变能力加强。发展现代物流可以降低农产品的流通费用，降低农业生产成本和运输成本，发展农村经济发展，推动城市与农村的共同发展。现代物流不仅包括运输，还包括储存、包装、流通加工、配送、信息技术等，随着社会对物流业需求的增大，各项分支业务也得到快速发展，由于现代物流的产业关联度高，发展现代物流有利于提高城市工业的经济效益.现代物流管理技术可以将诸如制造业等产品业务外包，发展核心竞争力，既节约了生产成本，还可以专注于企业核心产品及技术的发展，提高产品层次的质量，从而提高经济效益。现代物流业生产与消费紧密联系，体现出先进的组织方式和管理技术，对于优化配置资源、节约成本，提高经济运行的质量和效益，加快经济运行的速度，有着十分关键的作用，因此物流业也被人称为“第三利润源”。可见，发展现代物流业不仅可以带动相关的产业发展，如批发零售、餐饮、金融、信息、仓储的发展，还提高了第三产业中高附加值行业的比重。对优化区域产业结构，繁荣区域经济，起到十分重要的影响。
三、现代物流支撑城市经济可持续发展 美国经济学家彼得·德鲁克在年在美国经济刊物《财富》杂志上发表了一篇文章，文中说道“物流是降低成本的最后领域，是经济的黑暗大陆”，可见，现代物流业的发展对降低商品成本与流通成本起到了关键的作用。我们可以从农业、工业两方面阐述。 农业提供食物和其他基本生活、生产资料，是人们的衣食之源，生存之本。没有物流、没有交通，城市里的人吃什么，工业如何发展？现代物流则很好的解决了这个问题。现代物流通过信息技术支撑，以农业现代化、产业化为目标，整合区域农业物流资源，实现农资、农产品、农业加工产品等从生产地到消费，从农村到城市地快速便捷的转移。 工业，是我国目前发展的重点战略，而城市作为工业生产的中心，物流业在成了其中关键的一个环节。在城市工业中，存在这不同程度的规模经济，以家电为例，这几年在国内产生了很大的经济规模，如冰箱、空调、液晶电视，年产数以几十万甚至上百万台的数量。大量的产品从零配件组装到销售，所支撑的运输成本是可观的。如果在这整个从生产到销售的过程中，运输条件得到改善实现合理运输化、那生产成本也就会自然下降。不同的制造业、工业通过现代物流，有着不同的降低成本方法，例如造纸厂会将工业基地设在原料产地，而饮料厂则会把生产基地建在靠近消费地的地方。制药厂通过在全国各城市建立配送中心，满足不同地区对药品的需求量。这些都是通过现代物流中的各个环节实现。
四、现代物流支撑城市经济增长方式的转变 与国际水平相比，我国经济呈现明显的粗放型增长特征，以这种方式实现经济增长，不仅消耗和成本较高，而且产品质量难以提高，经济效益较低。我国现正从粗放型经济向集约型经济转变。而现代物流，在里面发挥了巨大作用，主要体现在：现代物流的发展将会提高物流供给能力，保证货物在空间的有效配置，调整经济和资源的有效整合，从而推动经济增长。 现代物流，对于集约型经济增长方式的要求，能够得到合理的实现。城市工业化步伐的加快，使得工业厂对市场信息能够做到及时掌握，将物流各环节进行调整，例如缩短流通时间、降低流通费用或者建设物流园区，改善配送线路等，促进经济和资源的可持续发展，在保护环境、节约资源、发展循环经济的同时，大力发展现代物流业，使得工业现代物流的支撑下，对每个物流环节进行有效的节约、整合、一体化一站式服务，让工业产品通过物流环节的优化实现降低生产成本、加快资金周转，节约自然资源、保护生态环境，达到转变经济增产方式、提高经济增长质量与效益的目的。 我国未来只有通过转变经济增长方式，才能实现科学发展，更好地满足人们日益增长的物质文化需求，构建社会主义和谐社会。现代物流对于实现集约型增长方式有利于城市各行各业对自有体系的转变，不再是传统的保守的生产和销售方式，改善体系，实现经济的增长，有利于城市的市场竞争，提高行业核心竞争力。
物流人的期盼：物流成本快些降！（年8月）最近两个月，有关物流的政策频出：先是发改委出台交通物流融合发展的方案，后是交通部发布促进物流业降本增效的意见。所有文件都指向一个被诟病已久的问题——物流成本过高。
判断物流成本水平，人们通常看全社会物流总费用占GDP的比例。从年的18%到年的16.6%，再到去年的16%，指标倒是在逐年下降。可仔细一分析，进展不足为喜——它很大程度上源自我国产业结构由重变轻、产业链分布更均衡、大宗货物运输需求收窄等外部因素。目前，制造业生产成本中仍有三成左右被物流占去，远高于发达国家的10%—15%，过高是不争的事实。
物流是国民经济的血脉。过高的物流成本会传导至产业链各环节，推高整个实体经济的运转成本。反过来说，物流成本降了，往往会“一降百降”，因此，降低物流成本应当成为降成本全局的关键棋之一。
从物流业自身看，长期以来效率不高的弊病亟待解决。占据了我国七成以上物流份额的公路货运行业，一直“多、小、散、弱”。到去年底，全国万家运输经营主体中九成以上是个体户，这就使得运输供需很难实现高效匹配，车辆常常空转。解决问题，就要靠大数据、移动互联网等现代化信息技术，打破信息不对称，让供需匹配更精准。在物流领域，一些企业已经开始“触网”，试图将“散兵游勇”高效地组织起来，我们也很期待货运业的“滴滴”能早日成功。
物流业自身再努力，若外界环境不改善，恐怕也效果不佳。
一方面，路还不够畅。与发达国家相比，我国几乎各种运输方式的吨公里运价都低，但因各种方式间衔接不畅，造成转运环节多、周转期长，最终总费用却高了。比如在湖北，沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的却仅6个，货物需要多次转运、成本就成倍增加。未来，应努力使交通规划更科学，大力推进多式联运，让货物能在公路、铁路、航道与航线间高效穿梭。
另一方面，路还有点贵。车在路上走，路贵了，运费就水涨船高。一些货运企业反映，高速路通行费支出一般就占去运输成本的1/5。高速路不会从天上掉下来，“收费还贷”是正常的。只不过，更值得考量的问题在于：路费到底该多贵、到底要不要修那么多贵的路。《收费公路管理条例》修订已经启动数年，目前尚未完成。我们期待，修订后的版本能在合理确定收费标准、科学把握道路等级设定尤其是控制高速路的规模上拿出更有力的方案，也为多万辆营运货车提供更实惠的通行方案。
同样迫在眉睫的，还有软环境的优化。上世纪90年代起，我国便开始治理公路“三乱”，事到如今仍未杜绝。去年以来涉及物流业的多项行政事业性收费被列入取消或免征范围，但在基层，很多措施仍未落实。物流业监管有前后流程长、涉及部门多、牵扯地域广的特点，交通、公安、商务、海关等部门都在管，各省各市各县都有份儿。每个环节拔根毛，再有钱的企业也成了“秃子”；每个环节都规范、阳光、透明，企业才能舞步轻盈。
看来，降低物流成本，既要在硬件上完善路网、畅通衔接，又要在软件上规范监管、减轻负担，多管齐下，方能见到实效。
物流师精研社
专注于物流供应链管理研究与实践，研讨企业供应链管理实际课题，分享职业物流人价值与知识，为企业“降本节流，提升效率”，成为企业的供应链管理服务专家。