新鲜出炉划地为城仲恺尚缺底气nbs

11月6日下午，惠州搜房网大话地产21期在仲恺三阳酒店如期举行，本次大话地产以“大仲恺远见成就未来”为主题，惠州业内人士、仲恺部分开发商代表以及惠州各大媒体共聚一堂，剖析仲恺的优劣势，探讨仲恺现状与未来。

大话地产现场

多重美誉加身“仲恺印象”却不美

若说地理位置，它是惠州南大门，位于深圳和东莞的交叉口；若说产业，它是国家高新区，遍地可见世界强企业；若说经济，它在年全区GDP达.9亿元，位居惠州各县区第一位；若说交通，莞惠轻轨将建成，它坐拥两大站点……

自年仲恺高新区成立，22年谋变，仲恺“宜业”已成共识，众多企业抛来绣球，其中不乏世界强，随着产业而来的是一批又一批的人口，在日渐庞大的住房需求面前，仲恺的房地产业又迅速发展。

高楼崛起、道路扩建、城轨开工……房企与政府都卯足了劲让仲恺由宜业到宜居，然而，片区的蜕变过程注定要与疼痛相连，蜕变期的仲恺，多重美誉加身之际，也饱受诟病，“大工地”、“脏乱差”成为诸多人心中的“仲恺印象”。

现状：仲恺正处蜕变期商业建设或成未来三五年主要方向

划地为城，如今的仲恺或还欠缺一些底气。配套设施目前仍是仲恺的短板，但随着房地产业的发展，以及政府的一系列利好政策，仲恺人居之城已可预见。

“仲恺正在从工业区向商业区和居民区杂糅，正经历一个多功能区的转变，商业建设的提升是目前看到的最明显的变化，如商业综合体的建设。在未来三五年，商业建设应该会是主要方向。”惠州合纵联行代理事业部营销总监邹斌指出，“仲恺区目前集中于旧城改造，休闲娱乐配套设施相对而言依然薄弱。”

惠州市全方位置业有限公司营销经理邓子忠对比年的仲恺说到，“鑫月城、T-PARK、天益地产、富川地产等等，这些较大项目进驻仲恺，势必会带来相应的配套设施的改善，从而解决仲恺配套少的硬件问题。另一方面，目前仲恺政府也在大力发展教育、医疗、生态公园等方面配套。这为仲恺打造人居之城奠定了基础。”

蒋奇政直言，仲恺形式很严峻。“现在的仲恺就如同玻璃瓶里的苍蝇—前途光明，却没有出路。最主要的问题是城市结构、城市环境，以及和人居之间的矛盾，在短时间内没法解决的话，不能吸引更多的产业人口变成高质量的吸附人口。”

嘉宾观点：

搜房网总经理王均武:看好仲恺的价格洼地与未来价值

合纵联行邹斌:刚需难撼销量开发商可结市场同盟

洪景洋:去货量受外部影响大产品附加值是关键

孙玉玺:仲恺发展潜力不可小觎终会厚积薄发

邓子忠:仲恺大项目不断涌进配套改善人居之城可预见

南方都市报：仲恺发展潜力大还需政府和开发商强强联合

刘炜炜:仲恺交通混乱楼盘需挖掘自身亮点

东江时报凌保康:同为惠州一张脸总得把脸面收拾收拾

任旭东：人才流入造就仲恺新活力仲恺楼市未来大好

李丹：绿色生态人居蝶变仲恺乘上深莞惠一体化顺风车

交通：仲恺路网有待完善轻轨值得期待

路通财通，无论是产业、物流，还是人居，道路通达无疑是催化剂。从惠城前往仲恺，沿路可见多段正在修建的道路，莞惠城轨也已出雏形。

同样，哪怕在美好蓝图的映射下，“阴影”也在所难免。惠州搜房网总经理王均武从内外两方面进行解析，“从内部路况而言，仲恺和畅路与惠风路交叉的地块，道路干净整洁，树木郁郁葱葱，丝毫不逊色于城区，然而一些区域道路坑坑洼洼，一些断头路该修的没修，一些道路也还没有铺沥青，有待改善的地方依旧很多。”

“从外部路况而言，便捷的路网能更好促进人流，资金流，物流之间的往来。从高速路来看，在整个惠州里边，博深高速、莞惠高速，还有马上建的两条高速，确实都覆盖了整个大仲恺。而从轻轨来看，据了解东莞常平段到惠州是在年试通车，全面通车应该也不会太久。”

楼市：片区供应量大同质化严重

年，仲恺片区非常吸睛，仅下半年，便有十个全新盘入市，货量超0套，剔除已入市的货源约余套，保守预计本月至年底仲恺片区至少入市套房源，加上同质化严重，已成为仲恺新房成交的两道“门槛”。

“仲恺高新区是一个刚刚兴起的区域，聚集的客户群大都以第一次置业为主。”邓子忠分析，“当然，随着仲恺高新区的不断发展，当下的户型会越来越无法满足客户的需求，改善型户型也将像惠城一样得到更多客户的青睐。”

邹斌也认为仲恺目前中高端产品相对稀缺，并谈及了自己对中高端产品的理解，“小户型的中高端，体现在优质生态、大型配套、大生活区，但仲恺目前条件尚不成熟。大面积中高端分为舒适型、改善型。舒适型注重功能分区的合理，改善型注重功能需求的满足。未来的仲恺，中高端产品的市场会随着片区建设与经济提升渐渐拓展开来，单纯的刚需不能满足市场需要。”

楼盘：应如何提升竞争力

仲恺楼盘应如何提高自身产品竞争力呢？参会人士各有建议。

孙玉玺：仲恺成交量一直都在上涨，说明越来越多的人开始







































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