新加坡现在不仅是全球最重要的港城和航运中心、贸易中心,还是港航服务中心,船舶修造、船舶加油服务、国际金融结算业务都相当发达

正是基于以上这些因素,自上个世纪90年代以来,迪拜作为中东地区贸易中心、旅游胜地以及购物天堂的地位便日渐突出除了每年近百个展会积聚了大量人气以外,由官方主办的购物节(dubai shopping festival)和夏季狂欢节(dubai summer surprise)也是全球关注迪拜、融入迪拜的两大盛事;而且与行业展会相比,两个节日少了一些拘谨,多了许多快乐

新加坡是国际航运中心、贸易中心、金融中心、购物中心;

应该说,韩国与浙江非常相似,人口差距不远,面积相差也不大,经济总量浙江略少第二产业和第三产业, 而宁波与釜山同为当地的最大港城和第二大城市釜山的经验当可为宁波所汲取

再来看其他港城有啥优势!

从上面的表格也可以看出,除了宁波之外,天津这个北方工业重镇以第十位跻身港口十强,其三产占比低于50%以下,其他城市的三产发展比重都在50%以上应该说,第三产业以其强大的辐射能力、服务能力和吸引力,扰动甚至主导周围城市的人流、物流、资金流的走向但宁波偏偏在第三产业上发展缓慢,使其未能跻身一线城市

那么,这些和宁波一样拥有港口优势的城市,还有些什么优势产业呢?他们是如何发展港口之外的优势产业的呢?笔者想说的是,他们的经验或许可以为宁波所借鉴

发展三产,宁波才有望跻身大城市第一方队当然这不是说二产不重要而发展三产,是要依靠第三产业增加值率创新驱动的,并不是机械的发展观念

昨天一早笔者写了一篇文章,称宁波舟山港集装箱吞吐量超越香港跻身全球四强这是一个可喜可贺的消息

笔者想说的是,宁波偏偏太太倚重港口这一优势了,反而忽视了在其他方面的作为

釜山除了借助港口这一优势发展港航经济之外,还大力发展第三产业,并于2002年分别举办了亚运会和世界杯足球赛、2005年举办apec首脑会议如今,旅游观光与釜山电影节已成为这个城市的新名片作为曾经的制造业中心,釜山也成功地实现了产业转型如今,第三产业占釜山经济总额高达84%,居于绝对的支配地位

新加坡

昨天微信朋友圈还有一个关于宁波的文章是央视“再一次”把宁波作为江苏的城市了!!!然后很多网友在该文章后留言称宁波的知名度实在偏低,竟然第二产业向第三产业让央视一错再错这也进一步坐实宁波是二线城市之说

笔者搜罗了2014年全球集装箱吞吐量排名前十位的港口城市的相关指标中国在前十大港城中占据7席

从表格可以看出,除了港口吞吐量前三名的城市与gdp规模的关联度相对密切之外,其余7个城市的港口吞吐量与gdp规模是基本无关的这个表格也可以说明,仅仅靠港口,尚不能全盘带动城市经济的持续快速发展

韩国釜山

最后讲一句,现在就是整个中国第三产业占gdp的比重,在2014年也达到了48.2%,成为第一大行业;但宁波在2014年三产比重却仍然只有44.6%这对于东部沿海发达城市来说是并不正常的指标

从其他港城的发展经历来看,一方面是发展与港口相关联的延伸产业如修造船、国际结算、港航物流等;另一方面是大力发展现代服务第三产业增加值增速业如会展、金融、旅游、商贸(前四强港城均为购物中心),自由贸易和低廉关税是其主要特征,宁波在这方面如果没有政策空间和主动作为,很难吸引更多外地人流,更难成为一线城市

当地政府在改造迪拜的过程中发挥了举重若轻的作用政府很早就认识到第三产业的重要性,不仅制定了一系列有利第三产业发展的法律法规,而且投入大量资金提高当地服务业水平举例来说,世界最高的建筑——迪拜塔、世界首家七星级酒店——帆船酒店、被誉为“世界第八大奇迹”的棕榈岛都坐落在美丽的迪拜;凭借稳定的汇率、低廉的关税、畅通的物流,迪拜成为货物中转的首选地

重要的是第三产业

瞬间,笔者从赶超的喜悦中回到了现实,原来我们还只是居住在一个二线城市但这也是现实

更如何发展第三产业为重要的是,新加坡与宁波一样,属外贸驱动型经济,外贸总额是gdp的四倍所以,新加坡在发展外贸延伸产业如会展、港航服务业、商贸等方面的经验,可以为宁波所借鉴

深圳则在金融、制造业创新等方面有着突出的表现

上海已达到或接近国际主要贸易中心城市的水平,口岸货物进出口约占全国的27%,全球的3%左右,全面超越我国香港、新加坡;服务进出口占全国的30%、全球的2%左右

从港口集装箱吞吐量排名可以发现,前五名,甚至前十名中,以宁波的城市影响力、知名度和国际化程度为低(尽管不能说在前十名中是最低的,但前五名来看,宁波仅仅是二线城市,其余四强均为国际知名城市甚至国际一线城市)

2014年全球集装箱吞吐量前十大港口排序为:上海港、新加坡港、深圳港、香第三产业发展规划港港、宁波-舟山港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港天津港是击败鹿特丹港后跻身十强的可以看到前十名港口都在亚洲

先来看一张表格

应该说,处于集装箱吞吐量全球前十名的港口城市,都有港口这一优势,迪拜是中东大港、天津是北方大港、新加坡是全球最佳中转港

阿联酋迪拜

另外,新加坡与香港和迪拜不同的是,新加坡的制造业仍然有自己的专长1961年,新加坡政府为加快工业化过程、促进经济发展,创建了裕廊工业区该区的面积为70平方公里,包含了来自各地的跨国公司和本地的高技术制造业公司新加坡的工业主要包括制造业和建筑业2012年产值为1085.5亿新元,占国内生产总值的25.1%制造业产品主要包括电子、化学与化工、生物医药、精密机械、交通设备、石油产品、第三产业发展规划炼油等产品迄今新加坡已经成为东南亚最大修造船基地之一,以及世界第三大炼油中心

最近明星城市的gdp榜单和港口集装箱吞吐量榜单比较热深圳广州张罗着喊话说gdp超越新加坡和香港,宁波舟山港则以港口吞吐量突破2000万标箱自豪鉴于2015年的gdp数据还未正式公布,笔者的数据只能以2014年为主不过对于宁波来说,格局基本不变

而宁波则仅仅以国际贸易额、货物吞吐量、制造业规模等方面在国内处于相对领先地位,其他在金融、旅游、会展、商业等方面缺乏优势

不过当天有朋友留言,为什么全球集装箱吞吐量最大的前5大港口城市中,只有宁波是个国内二线城市,其他城市起码也是国内一线城市,有些还是国际一线城市

低廉关税、自由贸易结合旅游、会展,使得迪拜成为第三产业都包括什么中东的商贸中心宁波当汲取其推动会展业的思路和自由贸易的思路

从吞吐量来看,2014年,全球10大集装箱港“俱乐部”入门门槛已从上年的1300万标箱提高到1400万标箱,目前,全球1500万标箱以上港口共9个,比上年多出一个2014年,全球2000万标箱以上港口共4个,3000万标箱以上港口为2个(为上海和新加坡)2014年,宁波舟山港的集装箱吞吐量排名全球第五位

比如香港是国际金融中心、贸易中心、知名旅游城市、亚洲会展之都;

釜山作为韩国第一大港口、第二大城市,代表了韩国城镇化过程中的发展典型从1945年人口仅28万的小城镇到今天近400万人口的国际大都市,釜山经历了五次行政区域扩张,面积也达到了758.21平方公里

而从十三五的规划来看,宁波确立的四大战略任务中,有两项任务与发展第三产业息息相关, 一是第三产业是什么打造港口经济圈,二是构建宁波都市区笔者认为,这两项战略重点,可以提升宁波的城市能级,对周边城市的服务和辐射能力,可以说对宁波未来的发展是非常重要的笔者希望有明确清晰的步骤来推动这两项战略任务的实施

迪拜是中东第一大港口城市但迪拜同时也是中东地区的会展中心、购物中心、旅游天堂和金融中心

从gdp排名来看,宁波更是在全球十大港城中处于末位

其他国内城市也就不多说了

而这两个方面发展的都是第三产业

新加坡的发展相信大家已经耳熟能详新加坡是全球第四大国际金融中心

它山之石可以攻玉