他拿交通规划举例,在2013年,全省交通1267亿元的‘总盘子’中,成都经济区域占一半,路网密度进一步加强,各种干线公路、高速公路大幅增加,是全省交通发展最快的区域

成都商报记者 祝迅

从地理位置、自然资源、产业基础等方面来看,以成都为核心的成都城市群在西部的优势“独一无二”而且,成都城市群拥有西部地区最好的科技教育与智力资源优势,是西部地区人才与智力资源最密集地区,因而发展高技术产业引领产业升级具有坚实的技术创新基础

提示

因此,可以预见,随着成都市综合经济实力的增强以及成都城市群的逐渐建立与完善,区域内的经济联系将更加紧密,城市群内部不再是同质化竞争,而是资源的统一配置与相互协调,经济实力和辐射影响力都将加强

《规我国第三产业增加值划》提出,将从五大方面推进城市群一体化发展:基础设施共建共享、产业协作配套、构建统一市场体系、推进公共服务一体化、推动生态环境联防联控联治

一体化发展

在交通方面,成都城市群将综合布局成都将作为综合交通的主枢纽,而雅安、乐山、遂宁为次级枢纽

本文来源:四川新闻网-成都商报

对于八城一体化的发展思路,汪晓岗认为,首先应该从市场经济角度来理解他解释,我国经济一体化的关键是进一步加快统一市场建设,消除区域间的贸易壁垒因此,成都城市群的提出,就是要打破特大城市实力过分集中,中小城市发展滞后的现状,合理配置现有资源,将现有城市群进行“扩容”整合,优势互补、携手发展

对于《成渝经济区成都城市群发展规划(2014—2020年)》,省规第三产业增加值增速划设计院总规划师汪晓岗直言,成都城市群在西部区位优势独一无二,该《规划》的出台将加速周边地区城市建设除了城市布局,《规划》最大的特色是,明确了对于八城的产业规划他认为,第三产业成为新的增长点,将为中心城市成都带来巨大的发展空间

交通枢纽

核心

汪晓岗还有一个观点他认为,所谓八城一体化,实际上是以成都的带动力,加速城市群内其他城市的建设

到2020年,成都市的全国竞争力和国际影响力显著提升,中心城市辐射带动能力进一步增强,城市群同城化水平进一步提升,城镇化率达到65%

未来预期